A Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi para desenvolver uma bateria de estado sólido e 35 novos EVs em um investimento de US$ 26 bilhões

Mitsubishi, Nissan e Renault, uma das primeiras marcas de carros a produzir veículos elétricos em massa antes que estivesse frio, anunciaram que intensificarão os planos de eletrificação do portofólio através de sua Aliança para o investimento adicional de US$26 bilhões nos próximos cinco anos. Isso é um enorme desembolso, já que a Aliança se comprometeu com cerca de US$ 11 bilhões em carros elétricos até agora, começando com os primeiros Nissan Leaf ou Mitsubishi i-MiEV EVs há mais de uma década. O novo investimento de US$ 26 bilhões irá para a integração de plataformas comuns com o objetivo de trazer 35 novos veículos elétricos para o mercado até 2030, mas também para o desenvolvimento da própria bateria de estado sólido da Aliança. Aqui estão as principais etapas descritas no plano EV da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi:

• O roteiro para 2030 se concentra em veículos puramente elétricos e na mobilidade conectada
• O objetivo é aumentar o uso de plataformas comuns para atingir 80% em 2026
• Mitsubishi Motors para reforçar a presença na Europa com dois novos modelos baseados nos best-sellers Renault
• Investir 23 B euros nos próximos cinco anos para apoiar sua estratégia ofensiva em eletrificação
• Com 35 novos carros EV em 2030, propõe a maior oferta global de EV, com base nas cinco plataformas EV comuns
• A Nissan revela um novo EV baseado na plataforma CMF-BEV Alliance para substituir o Micra na Europa; veículo planejado para ser fabricado na Renault ElectriCity, o centro industrial elétrico no norte da França
• Reforça a estratégia comum de baterias visando assegurar uma capacidade de produção global de 220 GWh até 2030
• A Nissan lidera o desenvolvimento de uma tecnologia revolucionária de baterias totalmente em estado sólido para beneficiar todos os membros
• A Renault liderará o desenvolvimento de uma arquitetura elétrica e eletrônica centralizada comum e lançará o primeiro veículo totalmente definido por software até 2025.

A Toyota também anunciou que tentará desenvolver uma bateria de estado sólido em seu próprio plano de eletrificação de US$ 35 bilhões que se estende até 2030. A Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, no entanto, tem um avanço no desenvolvimento, venda e carregamento de veículos elétricos. A Nissan liderará o desenvolvimento de baterias em estado sólido, pois possui uma experiência única no campo, com o objetivo de produzi-las em massa no primeiro semestre de 2028. Esse é um plano bastante ambicioso, uma vez que o maior fabricante mundial de baterias de automóveis CATL afirma que baterias de estado sólido não entrarão na produção em massa antes de 2030

A primeira geração de baterias de estado sólido desenvolvida pela Nissan deve ter o dobro da densidade de energia da tecnologia atual de íon-lítio líquido e levar três vezes menos para uma carga completa. Posteriormente, a Aliança visará a paridade de preços de seus veículos a bateria de estado sólido com motores de combustão interna convencionais, baixando os custos para US$65/kWh, o que, se alcançado, abriria a verdadeira era dos carros elétricos.

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