A Fisker entrega o primeiro Ocean EV enquanto a empresa se esforça para atingir a meta de 42.400 unidades para 2023

A Fisker anunciou https://investors.fiskerinc.com/news/news-details/2023/Fisker-Delivers-First-All-Electric-Fisker-Ocean-SUV/default.aspx que o CEO Henrik Fisker recentemente entregou em mãos o primeiro SUV elétrico da empresa Ocean da empresa a um comprador em Copenhague, na Dinamarca, exatamente no momento em que a produção prevista da empresa está programada para começar no início do segundo trimestre de 2023. O modelo de lançamento do Ocean One em questão apresenta um impressionante alcance de 440 milhas com classificação WLTP e um preço inicial de US$ 70.500.

Anteriormente, foi relatado no site https://fiskerati.com/fisker-ocean/how-many-fisker-oceans-have-been-produced-this-quarter/ que a Fisker havia produzido um punhado de unidades de seu SUV Ocean no quarto trimestre de 2022, mas que planejava aumentar a produção em 2023 para atingir um total de 42.400 unidades até o final do ano. Em fevereiro de 2023, a Fisker havia recebido mais de 65.000 pré-encomendas do Ocean.

Só o tempo dirá se a Fisker conseguirá cumprir suas consideráveis encomendas, especialmente considerando que sua meta de produção para 2023 cobre apenas 65% das encomendas. 2023 continuou a afetar as cadeias de suprimentos de EV, com até mesmo a Tesla tendo que reavaliar suas estratégias em alguns países.

O SUV Ocean da Fisker é uma plataforma bastante competitiva, já que até mesmo o modelo básico Ocean Sport de US$ 35.970 oferece uma impressionante autonomia de 273 milhas. O Ocean Ultra oferece 379 milhas de autonomia, enquanto todos os modelos acima desse oferecem 440 milhas de autonomia com um trem de força de motor duplo.

O fabricante também parece estar adotando uma abordagem diferente em comparação com seus rivais maiores. Em vez de construir sua própria rede de carregamento, como a Teslaa Fisker fez parceria com várias empresas, incluindo a Deftpower na UE e ChargePoint nos EUA, para fornecer a seus clientes uma solução de carregamento. Essa estratégia deve ajudar a empresa a atingir um mercado amplo sem precisar passar pelo lento desenvolvimento de infraestrutura que a Tesla experimentou.

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