A LG no Arizona impulsiona a produção do Cybertruck com uma fábrica de 4680 baterias

Em vez de ajudar a Tesla e seus outros clientes fabricantes de veículos elétricos com baterias do tipo 2170, como planejado originalmente, a LG usará seus planos de expansão da fábrica do Arizona para fabricar 4680 baterias do tipo que a Tesla usa para o Modelo Y ou para o futuro Cybertruck.

O anúncio foi feito durante a divulgação dos resultados do terceiro trimestre da LG Energy Solution e a LG diz que mudou de rumo porque prevê uma demanda futura muito maior por baterias 4680 do que pelas células 2170 que a Tesla ainda usa para o Modelo Y e o Modelo 3.

"Para responder preventivamente às demandas do mercado pela série 46, a empresa modificou seu plano original para a instalação, que era produzir células 2170 com uma capacidade de produção anual de 27 GWh e, em vez disso, produzirá a série 46 com uma capacidade anual expandida de 36 GWh", informou a LG.

A LG também assinou uma parceria de baterias para veículos elétricos com a Toyota, mas é para células do tipo pouch, enquanto que, por enquanto, essas "demandas de mercado" para a bateria 4680 na América do Norte viriam principalmente da Tesla. Ela precisa atingir uma Produção de Cybertruck de 250.000 unidades por ano em algum momento de 2025, de acordo com Elon Musk, ou precisamente quando a fábrica do Arizona estiver prestes a entrar em operação, se os planos da LG derem certo.

Em seu Plano Diretor 3a Tesla lista a categoria de veículos do Cybertruck como tendo capacidade média de 100 kWh de bateria, mas a picape de 4 toneladas provavelmente exigirá capacidades muito maiores, especialmente o esperado acabamento Performance com três motores.

Isso significa que a Tesla precisará de grandes quantidades de baterias 4680 no futuro. A Tesla já está aumentando suas instalações de fabricação de baterias Giga Texas e Nevada 4680, mas as expansões levarão tempo, portanto, cada pedacinho ajudará quando se trata de fornecimento.

Além do anúncio da produção da bateria 4680 para a América do Norte, que a tornará elegível para subsídios federais sob a Lei de Redução da Inflação, a LG anunciou vários outros projetos de baterias para EV. Ela planeja "fortalecer seu portfólio de produtos voltados para o segmento de EV de médio e baixo custo, ou seja, solução NCM de níquel médio de alta tensão com uma vantagem de custo, baterias ricas em manganês e baterias LFP/LMFP".

Além disso, no mercado de baterias de alta qualidade para veículos elétricos de alto desempenho, a LG terá uma solução de bateria de alto níquel que permitirá o carregamento rápido em menos de 15 minutos até a capacidade total. "A empresa também planeja aumentar a densidade de energia de suas baterias NCMA de alto níquel aumentando a proporção de níquel para mais de 90% e, ao mesmo tempo, atingir um tempo de carregamento rápido de menos de 15 minutos adotando ânodos de silício de alta capacidade e alta eficiência", diz a LG, mas não disse onde essas baterias de carregamento rápido podem acabar.

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