A Lucid faz o recall de mais de 27.000 veículos elétricos Air devido ao risco de incêndio no eFuse do software e lança uma atualização OTA

A Lucid solicitou um de seus maiores recalls até o momento, recolhendo 27.185 veículos elétricos Lucid Air devido a um risco de incêndio. O recall abrange quase 27.000 sedãs elétricos produzidos entre 11 de outubro de 2021 e 27 de julho de 2026. No entanto, quando a Lucid solicitou o recall, já havia corrigido 20.719 sedãs Air afetados por meio de uma atualização remota. Isso ainda deixa cerca de 6.466 veículos expostos ao risco de incêndio e, apesar da correção de software, a Lucid recomendou aos proprietários do Air que estacionem seus veículos ao ar livre.

Todos os sedãs Lucid Air fabricados após outubro de 2021 estão agora sujeitos a um recall por risco de incêndio e, quando os órgãos reguladores receberam a documentação, quase três quartos dos veículos elétricos afetados já haviam sido discretamente reparados. Essa não é a ordem habitual para recalls, que normalmente precedem os reparos, em vez de se seguirem semanas depois.

Uma situação perigosa com o eFuse

Então, qual foi o risco de incêndio que levou a Lucid a emitir o recall inicialmente? Um eFuse que não desligava. O eFuse que controla os circuitos internos dos veículos elétricos da Lucid é um disjuntor controlado por software, em vez de um fusível físico, projetado para cortar a energia durante um pico de corrente.

O eFuse integrado aos veículos elétricos Lucid Air fabricados entre outubro de 2021 e julho de 2026 nem sempre seguia essa lógica, permitindo que um circuito defeituoso permanecesse energizado muito tempo depois de dever ter sido desligado.

A Lucid apresentou o documento de recall à NHTSA em 20 de agosto, fornecendo uma explicação regulatória clara de que os circuitos afetados “podem oferecer proteção insuficiente contra sobrecorrente, permitindo que o circuito permaneça energizado com amperagem excessiva”. Em termos mais simples, o fusível poderia deixar de cumprir sua função.

O documento atribui a origem do problema a um Lucid Air de propriedade da empresa que pegou fogo no canto dianteiro esquerdo, embora um investigador independente não tenha chegado a uma conclusão definitiva. A causa suspeita foi um incêndio no conjunto de luzes dianteiras, e dois casos semelhantes foram relatados em março de 2025 e maio de 2026. Esses incidentes levaram o Grupo de Trabalho de Segurança de Produtos da Lucid a abrir uma investigação formal.

Não é o primeiro recall da Lucid até o momento

Quatro outros incidentes com fumaça ocorreram entre outubro de 2025 e abril de 2026, todos atribuídos ao superaquecimento no circuito da luz de freio central elevada. Esta não é a primeira vez que a Lucid emite um recall e o corrige por meio de uma atualização remota. Em 2024, 5.251 Lucid Airs foram afetados por uma falha no software de intertravamento de alta tensão.

A atualização de software 2.10.0 reduz o limite de amperagem do eFuse e desativa a lógica de repetição de tentativa, que, de outra forma, poderia permitir que um circuito desarmado fosse reativado no mesmo ciclo. O recall é significativo, especialmente quando comparado ao número total de veículos que a Lucid entregou em todo o ano de 2025.