A VW disse para comprar a plataforma autônoma de auto-automóveis da Huawei por US$ 1,6 bilhões

O Aito M5 funciona no HarmonyOS da Huawei (imagem: Automagz/YT)

As conversações da Volkswagen com a Huawei para adquirir sua unidade autônoma de direção já estão, segundo informações, em fase de regateio em relação ao preço de aquisição. A Huawei revelou recentemente o primeiro veículo que funciona em sua plataforma HarmonyOS e a VW pretende torná-la um fornecedor Tier 1 de soluções de direção autônoma para seus próprios carros elétricos.

Daniel Zlatev, Published 02/23/2022 🇺🇸 🇫🇷 ...

E-Mobility

Quando se trata de condução autônoma, várias empresas chinesas afirmam agora que já desenvolveram sistemas que são melhores do que o kit FSD da Tesla. Além dos grandes fabricantes de carros elétricos na China, que todos parecem oferecer algum tipo de integração de autonomia de veículos, há muitas empresas chinesas em campo que estão empurrando do processamento de IA ou da direção de hardware, também. Aparentemente, a VW notou os avanços de auto dirigibilidade vindos da China e decidiu aprofundar suas conversas com a Huawei sobre sua tecnologia EV autônoma até sua aquisição. A mídia local informa hoje que as conversações estão realmente em fase de aquisição e espera-se que a VW anuncie em março que comprará a unidade de autocondução da Huawei pelo equivalente a US$ 1,58 bilhão.

A mudança vem depois que a primeira incursão há muito esperada da Huawei em veículos elétricos se tornou uma joint venture onde o gigante chinês da eletrônica traz sua proeza de conectividade AI e Gigabit para formar o "cérebro" de veículos semi-autônomos feitos por outra empresa. O primeiro carro rodando no HarmonyOS da Huawei é o Aito M5 cujas entregas já começaram, e é um SUV híbrido de luxo que funciona tanto com combustível quanto com baterias. Além da Huawei, a VW também sondou várias outras soluções de direção autônoma na China, como as fornecidas pelo fabricante de drones DJI.

A Volkswagen China e a Huawei já têm lá uma solução conjunta de fabricação de carros - a chamada "plataforma de simulação integrada de pista completa" - portanto, promover o empreendimento para incluir toda a unidade de auto direção da Huawei não soa como um trecho. A joint venture será dirigida pelos gerentes da VW e muitos funcionários da Huawei no departamento de direção autônoma já receberam notificações sobre "entrevistas internas de transferência de empregos". O objetivo final da VW é a aquisição da tecnologia EV de autocondução que não tem ou não pode se desenvolver facilmente, enquanto que se o regateio de preços for bem-sucedido, espera-se que a unidade de direção autônoma da Huawei se torne um fornecedor de primeira linha para a Volkswagen.

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