A VW quer que os compradores de EV paguem pelo modo de autocondução apenas quando o utilizam, ao contrário do caro piloto automático extra da Tesla

O CEO do braço de software EV da Volkswagen Cariad - Dirk Hilgenberg - quer que os futuros clientes do fabricante de automóveis paguem por seu modo de autocondução somente quando o utilizam. Isso contrasta com o preço do piloto automático Tesla que, após alguns aumentos, agora custa aos compradores de novos carros elétricos até US$ 12.000. A divisão Cariad da VW está desenvolvendo o software de direção autônoma da empresa e seu chefe se sentou recentemente para uma entrevista onde ele explicou a nova idéia de monetização do modo de auto-acionamento:

Já existe um novo modelo de negócio por aí - um modelo de assinatura, ou function-on-demand - onde a IA lhe dirá, você pode dirigir de forma autônoma se quiser, pelas próximas 50 milhas. Nós apoiaríamos isso. Poderíamos lhe dar uma condução autônoma nas próximas 50 milhas, para que você possa relaxar ou dormir ou fazer o que quer que seja.

De acordo com Dirk Hilgenberg, a Volkswagen não está no Nível 4 de direção autônoma você pode estar se preparando para sua próxima reunião ao invés de dirigir, acrescenta, ou se divertir com a integração do software com serviços populares vinculados a suas contasno Google ou Apple.

De acordo com o CEO, o maior obstáculo antes da Cariad é mudar a mentalidade de produção, já que o processo tradicional de fabricação de carros antigos é modular e compartimentado. O novo software EV da VW precisa ser uma plataforma contínua que se baseia em conquistas anteriores e pode ser escalado para servir desde o Golfe, pouco elétrico, até o Bentley de luxo que é parte da mesma marca

Mum foi a palavra de ordem nos preços do piloto automático Tesla, mas a empresa de Elon Musk despojou recentemente o modo Beta Full SelfDriving Beta https://www.notebookcheck.net/Tesla-s-Full-Self-Driving-Beta-will-become-available-to-all-paying-Americans-and-Canadians.613510.0.html componentes de seu software de direção autônoma, e começou a vender apenas o módulo Autopilot por US$ 6.000, indicando que existe um mercado para soluções de automação de direção mais baratas, ou, se a Volkswagen conseguir o que quer, até mesmo soluções de automação de direção por assinatura.

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