A descoberta das células secas da Samsung deve trazer baterias de estado sólido mais baratas

A Samsung aplicará o seco que a Tesla divulgou como uma forma de reduzir os custos das baterias pela metade, às suas próximas baterias de estado sólido.

O objetivo é reduzir o maior obstáculo antes da adoção em massa de baterias de estado sólido para veículos elétricos, seus custos de fabricação, já que a Samsung pretende lançá-las em 2027.

Coincidentemente, essa é a data em que tanto a Toyota e a maior fabricante de baterias do mundo, a CATL, disseram que também iniciarão a produção em massa de baterias de estado sólido.

Se a Samsung dominar o método de produção de eletrodos secos que a Tesla está agora escalonando para a fabricação mais barata das baterias 4680 do Cybertruck, ela poderá obter vantagens de custo e virar o jogo contra os gigantes chineses quando a química superior da bateria começar a ser instalada em massa nos veículos elétricos.

As especificações da bateria de estado sólido da Samsung já são algumas das melhores do setor, atingindo o potencial de densidade de energia de 500 Wh/kg da tecnologia. Devido às vantagens inerentes à tecnologia de bateria de estado sólido, a Samsung lançou um vídeo de 9 minutos e 600 milhas em uma carga de um pacote com a pegada das baterias de EV atuais.

O que é ainda mais importante, porém, é que a Samsung está se concentrando nos custos de produção de baterias de estado sólido, algo que inicialmente fez com que a CATL a prever seu lançamento em massa não antes de 2030. Desde então, o maior fabricante de baterias mudou de ideia, reconhecendo a rapidez com que o campo está progredindo e dizendo que seu próprio programa de baterias de estado sólido estará pronto para produção em massa em 2027.

A Samsung está apostando em dois métodos de produção inovadores para reduzir os custos de suas baterias de estado sólido. O primeiro é a prensagem em rolo, um procedimento que não exige a incômoda vedação da célula com a chamada técnica Warm Istactic Press antes de aplicar uma pressão de alta temperatura de 600 MPa debaixo d'água para fundir os materiais do eletrodo e do eletrólito em um sólido.

Agora, a Samsung detalhou um processo de fibrilação que está trazendo não apenas para a produção de sua linha piloto de baterias de estado sólido, mas também para suas baterias convencionais, a fim de torná-las muito mais baratas de produzir.

A Samsung aponta o aglutinante como a principal diferença entre o método de eletrodo seco, mais eficiente em termos de energia, e a produção úmida comum, que inclui o revestimento com o uso de solventes tóxicos e o cozimento em fornos enormes para secar depois.

O aglutinante de Teflon da Samsung é calculado para se esticar sob a força e a pressão do método de prensagem por rolo, formando uma"camada que suporta o material condutor e o material ativo" O filme de separação resultante é, portanto, mais forte e uniformemente distribuído, impedindo que os eletrodos e o eletrólito sólido entrem em contato direto e, ao mesmo tempo, permitindo o livre fluxo de carga entre eles.

A Tesla está fazendo algo semelhante com seu método de produção de bateria de cátodo seco, mas ainda não fabricou essas células em escala para substituir a segunda geração bateria 4680 de segunda geração, com densidade de energia 15% maior, que a empresa usa no Cybertruck de forma econômica.