A parceria de baterias da Rivian com a Samsung se desfaz por exigências 'inaceitáveis' do fabricante de caminhões elétricos

A outrora pickup elétrica de alto vôo querida Rivian viu suas ações caírem mais de 40% em relação ao preço de sua IPO de novembro, eliminando sua maior valorização de US$144 bilhões em poço. Desde que o primeiro caminhão R1T de produção chegou a seu comprador em setembro, a Rivian só conseguiu aumentar a capacidade de sua fábrica para 200 unidades por semana, explicando porque os investidores estão punindo o preço de suas ações. Somando-se às preocupações da Rivian agora a notícia de que esses atrasos na produção a impediram de assegurar a desejada parceria com a Samsung SDI em relação ao desenvolvimento e fabricação de baterias

Rivian e Samsung estavam em negociações para construir uma fábrica de células exclusiva para o fabricante de carros elétricos na América, já que a Rivian quer ter uma capacidade de produção de baterias de 100GWh até 2025. Essas conversas terminaram por causa dos contratempos de produção da Rivian, relata a mídia coreana, e também por causa das demandas apresentadas pelo fabricante de caminhões elétricos:

A Rivian havia solicitado uma transferência da tecnologia de fabricação de baterias e também os direitos de inspecionar o interior das fábricas, disseram, o que era inaceitável para a Samsung SDI. A empresa americana também não garantiu a compra de certas quantidades da bateria produzida, disseram eles.

Apesar de fazer apenas algumas centenas de caminhões elétricos por semana, o valor da bolsa de valores da Rivian ainda está em pé de igualdade com muitas das antigas "stalwarts". Enquanto uma "transferência de tecnologia" de fabricação de baterias não estiver acontecendo, a Samsung SDI continuará a fornecê-la com baterias de cilindro e até mesmo a registrar a primeira receita relacionada à Rivian em seu recente relatório trimestral de resultados. Em vez de entreter ainda mais o Rivian, porém, a Samsung foi e formou uma"joint venture para produzir células e módulos de baterias para a América do Norte" com a Stellantis ao invés disso.

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