Análise do volante e dos pedais Turtle Beach VelocityOne Race KD3 Racing: Acionamento direto, diversão direta
Uma sólida porta de entrada para a corrida simulada.
O conjunto de volante e pedais VelocityOne Race KD3 é uma porta de entrada para a corrida simulada e oferece alguns recursos que faltam à concorrência. O feedback, a capacidade de personalização e a facilidade de uso compensam a falta de controles no volante e de opções adicionais.Vineet Washington (traduzido por DeepL / Ninh Duy) Publicado 🇺🇸 🇫🇷 ...
Veredicto - Corrida simulada imersiva sem gastar muito
A Turtle Beach não é nova no setor de corridas de simuladores, mas também não tem muitas opções para os jogadores, ao contrário da Moza, Fanatec e outras. Aprendendo com o VelocityOne Race Wheel and Pedal System, mais caro, a empresa está tentando tornar as corridas de simuladores mais acessíveis. Com o sistema VelocityOne Race KD3, ela consegue isso, oferecendo uma experiência muito mais imersiva do que um controle para aqueles que não têm um equipamento de simulação dedicado, a um preço competitivo. Isso não significa que aqueles que têm um equipamento de simulação não gostarão do sistema VelocityOne Race KD3. O torque de 3,2 Nm pode parecer um pouco insuficiente, mas para uma experiência de corrida simulada mais casual, porém imersiva, é mais do que suficiente.
A tela incluída na base do volante é bastante útil, pois permite a fácil personalização de várias configurações que afetam diretamente a experiência de dirigir, além de mostrar a telemetria ao vivo nos jogos que a suportam. O volante não está repleto de botões, o que, novamente, para uma experiência de corrida casual, é bom, mas alguns controles mais espalhados seriam bem-vindos.
Os pedais são de efeito Hall com molas ajustáveis para ajustar a força de entrada. Não há célula de carga aqui, mas há personalização suficiente para que eles pareçam precisos e responsivos.
Pro
Contra
Preço e disponibilidade
O conjunto de pedais e volante de corrida Turtle Beach VelocityOne Race KD3 custa US$ 450 e está disponível para pré-encomenda na Amazon e no site oficial. A venda começa em 9 de setembro. Por esse preço, ele concorre com o Logitech G923, mas por mais US$ 50, traz algumas atualizações importantes, como maior feedback de força, uma tela e o recurso de conexão rápida para trocar os volantes.
Por falar nisso, a Turtle Beach também lançou um volante VelocityOne F-RX Formula Wheel no estilo F1, que é compatível com a base do volante KD3. Ele também está disponível para pré-encomenda e estará à venda a partir de 9 de setembro.
As corridas simuladas casuais se tornam mais realistas e acessíveis com o volante e os pedais Turtle Beach VelocityOne Race KD3 Racing.
Especificações
| Torque do KD3 Wheelbase | 3,2 Nm feedback de força de acionamento direto |
| Montagem | Fixação em mesa e montagem em simulador (hardware incluído) |
| Conectividade | PC, Xbox via USB Tipo A |
| Peso da distância entre eixos | 3,3 kg |
| Rotação | 2.160 graus |
| Tamanho do volante | 11 polegadas |
| Botões do volante | 12 + 2 mostradores |
| Tipo de palheta | Shifters magnéticos |
| Tecnologia do pedal | Efeito Hall com molas ajustáveis |
| Software | Aplicativo complementar Turtle Beach VelocityOne Tuner |
Desembalagem e acessórios
A Turtle Beach geralmente faz um bom trabalho na embalagem e isso também é verdade aqui. A caixa única do VelocityOne Race KD3 inclui todos os três componentes - a base da roda, o volante e os pedais - organizados em suas caixas separadas. As caixas de acessórios que contêm os cabos, o suporte de mesa, o hardware de montagem e o adaptador de energia também estão claramente identificados. Por fim, o livreto incluído tem instruções de configuração fáceis de interpretar.
Qualidade de construção, design e recursos
Começando pela distância entre eixos, o design cilíndrico o diferencia de concorrentes como o Moza R3, o Logitech G923 e a nova distância entre eixos do Asetek Initium. Ele é tão compacto quanto os modelos Moza R3 e R5, e significativamente mais compacto do que a oferta da Logitech. Há um anel de LEDs voltado para o usuário, juntamente com um pequeno Race Management Display (RMD). A base da roda abriga o motor de feedback de força de acionamento direto com 3,2 Nm de torque máximo e até 2.160 graus de rotação. A base integrada permite o ajuste do ângulo de plano a 20 graus de inclinação. Para ligá-lo, é necessário pressionar o botão Xbox localizado no lado direito da base, juntamente com os botões Start, Share e Menu. Na parte traseira, todos os cabos são conectados, incluindo até quatro conexões de acessórios.
Quanto ao volante, ele tem uma construção predominantemente plástica, mas com pegas de textura macia. Há 12 botões de face personalizáveis e dois mostradores, um dos quais é dedicado ao controle do RMD. Na parte traseira, há duas grandes pás de câmbio magnéticas que produzem um som de clique satisfatório. As alavancas de câmbio ladeiam o mecanismo de liberação rápida, que facilita a troca do volante por outro compatível, como o VelocityOne F-RX Formula Wheel, mais premium, que será lançado em breve. Como o nome sugere, ele oferece uma sensação de corrida de F1 mais precisa. Há muitos botões no volante F-RX Formula Wheel, além de vários botões giratórios para ajuste fino. A configuração de quatro pás acrescenta a atualização da embreagem que falta na configuração padrão. Todos os botões ficam em cima de interruptores mecânicos, mas os dois joysticks são bem pequenos, mas ainda assim funcionam como esperado.
Por fim, os pedais são em sua maioria de plástico, mas com placas de alumínio que podem ser levantadas ou abaixadas. A tensão do pedal pode ser ajustada girando o colar nas molas. O pedal do freio pode ser deslocado para longe do acelerador, mas apenas um pouco, e não há espaço para a fixação da embreagem. Embora isso limite a capacidade de personalização, a base do pedal ocupa um espaço menor. Eles se conectam à base de rodas por meio de um cabo USB Tipo C e a base de rodas se conecta ao PC/ Xbox por meio de um cabo USB Tipo C para Tipo A.
Desempenho
Testamos o sistema de pedais e volantes de corrida Turtle Beach VelocityOne Race KD3 por cerca de três semanas em jogos como Assetto Corsa Competizione, Forza Horizon 5, Dirt Rally 2.0, Project Cars 3 e F1 2025 no PC. Como o Forza Horizon 5 e o Project Cars 3 não têm mapeamento de botões para menus, foi um pouco irritante ter que usar o teclado para navegar quando não estava em uma corrida. E, para ativar o force feedback no Dirt Rally 2.0, um arquivo de configuração https://support.turtlebeach.com/s/article/VelocityOne-Race-Force-Feedback-Config-Files-For-DiRT-Rally-2-0-Grid-Legends-PC-ONLY?language=en_US precisa ser baixado da página de suporte da Turtle Beach, pois não há suporte nativo para o equipamento VelocityOne.
Quanto à experiência de corrida, o volante fez um bom trabalho ao traduzir o que os pneus sentem no jogo para o volante e, portanto, para as mãos do usuário. Mesmo a 75%, o torque parecia bastante forte para uma configuração de mesa e era difícil corrigir o carro quando ele perdia a tração, o que é como deveria ser. É claro que isso seria mais fácil quando montado em um equipamento de simulação, pois o usuário pode ser mais agressivo com os comandos. As vibrações também eram precisas, já que sair da estrada ou passar por cima de meios-fios na pista enviava o feedback correto para o volante. Um problema com o layout dos botões, além de haver menos botões no geral, é que os botões Iniciar, Menu e Compartilhar estão localizados no lado direito da distância entre eixos, o que significa que é preciso tirar as mãos do volante para pausar jogos ou acessar o menu.
Apesar de ser uma tela pequena, o RMD mostra dados de telemetria em tempo real nos jogos que o suportam e o anel de LEDs que circunda a tela funciona como um medidor de rotações, piscando quando é ideal mudar de marcha. Ele também permite alguma personalização, mas é mais fácil por meio do aplicativo VelocityOne Tuner, disponível na Microsoft Store. O aplicativo permite que o senhor ajuste a rotação do volante, os efeitos e as cores RGB, a sensibilidade do pedal e da direção, as zonas mortas e muito mais.
Quanto aos pedais, eles têm resistência suficiente, mesmo na configuração de mola mais macia (sua experiência pode variar), para uma experiência de direção realista. Aqueles que podem colocar mais peso sobre eles também ficarão satisfeitos graças ao amplo ajuste de tensão. Um aspecto a ser observado é que não há espaço para uma atualização da embreagem e a Turtle Beach também não tem uma. Em seu estado padrão, achamos que os pedais do acelerador e do freio estavam um pouco próximos demais, por isso acabamos afastando o pedal do freio o máximo possível.
De modo geral, foi uma experiência divertida e envolvente usar a configuração do VelocityOne Race KD3, seja em um simulador focado em pista, como o Assetto Corsa Competizione e o F1 2025, ou em um corredor casual, como o Forza Horizon 5 e o Project Cars 3.
Transparência
A seleção dos dispositivos a serem analisados é feita pela nossa equipe editorial. A amostra de teste foi fornecida gratuitamente ao autor pelo fabricante para fins de revisão. Não houve influência de terceiros nesta revisão, nem o fabricante recebeu uma cópia desta revisão antes da publicação. Não houve obrigação de publicar esta revisão. Nunca aceitamos compensação ou pagamento em troca de nossas avaliações. Como empresa de mídia independente, a Notebookcheck não está sujeita à autoridade de fabricantes, varejistas ou editores.
