Ao contrário do Elon Musk, CATL diz que "a longa distância ainda é uma tendência", provocando uma bateria de 600 milhas e uma nova célula de 4680 batimentos

O maior fabricante mundial de baterias CATL, um grande fornecedor da Tesla, provocou sua próxima atualização de embalagem de células Kirin, que diz que abrigará uma capacidade 13% maior do que A célula 4680 da Tesla apostou, sempre usando a mesma tecnologia e pegada. De acordo com Wu Kai, cientista chefe da CATL, a equipe foi capaz de conseguir isto através da "iteração tecnológica contínua", ao invés de um salto químico gigantesco, ele observou antes dos participantes da conferência EV 100. Ele também mencionou que a tecnologia Kirin cell-to-pack é agora líder na classe em termos de peso e densidade volumétrica de energia. Tesla anunciou recentemente que fez a milionésima célula de bateria 4680mas isso só é suficiente para cerca de 1.200 modelos Y ou mais.

Não apenas isso, mas CATL também provocou sua próxima tecnologia de bateria de alto-níquel que permitirá aos veículos elétricos quebrar o alcance de 1000 km (~626 milhas) com uma carga. A gestão conservadora da CATL, que prefere melhorar por iteração e se concentrar no volume de produção para seus numerosos clientes, em vez de sonhar com tubos de perseguição, foi um pouco envergonhada pelo desenvolvimento da tecnologia de bateria de longo alcance pela NIO. Por seus sedans elétricos de desempenho ET7 e ET5a NIO está oferecendo versões com uma bateria de 150kW, que foram testadas para atingir essa faixa de 626 milhas. Ela sondou seu fornecedor exclusivo CATL para desenvolver os pacotes de 150kW, mas o gigante das baterias queria se concentrar mais na produção em massa do que em P&D, e declinou

A NIO então foi a um fornecedor de baterias menor e mais ágile com sua entrada eles conseguiram desenvolver a bateria de 150kW "estado semi-sólido", forçando CATL a entrar em ação e dizer que estarão trabalhando em uma bateria de alto-níquel para EVs de alcance estendidotambém. Bem, essa mesma bateria estará pronta para entrar em carros elétricos logo no próximo ano, disse CATL no fórum EV 100, e seu cientista-chefe explicou a súbita mudança de opinião com a seguinte revelação:

Analisamos a distribuição da gama de carros de passageiros nos últimos três anos e descobrimos que a busca dos consumidores por longo alcance ainda é uma tendência.

Esta declaração é contrária às recentes alegações da Elon Musk de que um Tesla com uma faixa de 600 milhas não faz sentido https://www.notebookcheck.net/Tesla-with-600-miles-battery-range-doesn-t-make-sense-says-Elon-Musk.606152.0.htmlháessencialmente zero viagens acima de 400 milhas onde o motorista não precisa parar para ir ao banheiro, comer, tomar café, etc.", disse ele como argumento por que a distância de 400 milhas é o ponto doce atual para Tesla. Ele ainda pode estar certo, pois ainda não se sabe qual é a aceitação do mercado de veículos elétricos com alcance de mais de 600 milhas a partir de NIO, GACe outros, no final das contas, serão.

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