As novas regras de economia de combustível dos EUA podem aumentar drasticamente a adoção de EVs e ferir mortalmente as caminhonetes ICE

Embora a adoção de veículos elétricos https://www.notebookcheck.net/EV-tax-incentives-increase-adoption-but-continued-reliance-on-ICE-vehicles-limited-charging-infrastructure-damper-excitement.723394.0.html tenha aumentado de forma constante nos últimos anos, o governo Biden parece inflexível para aumentar ainda mais essa taxa de adoção na próxima década, de acordo com The New York Times. O governo federal espera fazer isso por meio do endurecimento das regras do Corporate Average Fuel Economy (CAFE), que exigem que os fabricantes atendam a determinados requisitos de economia de combustível ou enfrentem penalidades financeiras.

As novas normas de economia de combustível dos EUA propostas pelo governo Biden, por meio da NHTSA, exigiriam que os fabricantes de automóveis melhorassem a economia média de combustível em 2% ao ano entre 2027 e 2032 para veículos de passeio. Caminhões leves, que geralmente incluem SUVs e picapesprecisariam melhorar em 4% ao ano.

De acordo com os analistas, as novas mudanças nos padrões CAFE significariam que as montadoras poderiam ter que converter até 66% de suas vendas anuais em veículos elétricos se quisessem manter o ritmo. Se implementadas - o que não é de forma alguma uma certeza - a economia média de combustível dos carros novos teria de atingir 58 mpg (25,6 km/l) até 2032.

O efeito colateral dessas novas regras também pode incluir um retorno a veículos menores e mais eficientes no mercado dos EUA, que tem sido constantemente invadido por SUVs e caminhonetes gigantescas desde o final da década de 1970.

Considere também as taxas de peso de VEs propostas que vêm surgindo e, de repente, não parece irracional imaginar que os Estados Unidos possam ter acesso a veículos como o Renault 5 EV, Volkswagen ID.2, ou os compactos Fiat 500e e 600e.

Compre um protetor de cabo de carregamento de veículos elétricos Cable Shield na Amazon.