Atrasos no cátodo da bateria Cybertruck 4680 e o fim da produção do Modelo 2 estão por trás das demissões na Tesla

Assim como parecia, pelo fato de os diretores da Tesla terem anunciado que estão saindo para passar mais tempo com suas famílias, alguns de seus projetos trouxeram a rodada de demissões da Tesla demissões.

Novos relatórios lançam luz sobre quais desenvolvimentos de projetos foram considerados insatisfatórios por Elon Musk, a ponto de a Tesla ter que se separar de funcionários de longa data.

atrasos na bateria do 4680

Começando com o ex-chefe de powertrain e energia Drew Baglino, trata-se da lenta aceleração da produção da bateria 4680 e das despesas incorridas na construção da própria fábrica de cátodos da Tesla no Giga Texas.

Embora não esteja claro se Elon Musk estava insatisfeito com os desenvolvimentos em torno do cobiçado método de produção de cátodo seco, ou apenas com o progresso em geral, um funcionário da Tesla definiu o projeto de fabricação de cátodo como um "buraco negro financeiro".

Quando a Tesla anunciou o 4680 em seu Battery Day em 2020, Elon Musk e Drew Baglino se gabaram de que ela seria capaz de reduzir os custos pela metade em comparação com outros formatos de bateria. De acordo com a biografia de Musk, ele e Drew tiveram alguns desentendimentos desde então, e a Tesla não está nem perto de suas metas para a célula 4680 em termos de capacidade de produção, muito menos das elevadas aspirações de custo de fabricação.

A maior parte do custo da bateria 4680 economia veio da parte de design simples que exige menos pontos de solda e permite que ela seja usada em uma estrutural estrutural do chassi. No entanto, a parte mais difícil da química, que é o método de produção de cátodo seco que não requer materiais tóxicos e vastas instalações de cozimento, tem sido muito mais difícil de obter em quantidades suficientes.

É verdade que Drew confirmou em um dos primeiros tours do Cybertruck com Sandy Munro que as 4680 células de bateria nele contidas são feitas com o cátodo seco seco. Rumores posteriores, no entanto, estimaram a capacidade de produção da Tesla para essas células em apenas 2.000 pacotes por mês.

Talvez seja por isso que, além de Drew Baglino, a Tesla também dispensou seu gerente sênior de fabricação de cátodos, Anthony Thurston, que era responsável pela expansão do cátodo Giga Texas.

Afinal de contas, a bateria 4680 é o principal gargalo para o aumento da produção do Cybertruck, depois que a Tesla passou anos focando na picape em vez de um veículo elétrico para o mercado de massa.

Atrasos do Modelo 2 e do Robotaxi

Embora Elon Musk tenha rebatido a notícia de que a Tesla abandonou o acessível Modelo 2 com um veículo Robotaxi a data de anúncio do Robotaxi, o projeto Projeto NV9 "Redwood foi de fato descartado na Giga Texas, segundo informações internas. Aparentemente, muitas das pessoas associadas aos planos de montagem do Modelo 2 também estão sendo dispensadas como parte da atual rodada de demissões da Tesla.

Em vez da seção da fábrica onde ele seria montado, Elon teria encarregado todos de se concentrarem em uma expansão ao sul, onde um novo data center Robotaxi, semelhante ao Dojo de supercomputadores em Nova York, deverá ser construído.

No entanto, até mesmo o data center Robotaxi, que os funcionários também chamam internamente de Dojo, está enfrentando atrasos, pois o clima no Texas está muito ruim para a construção no momento. Segundo informações, Elon Musk estabeleceu o dia 20 de agosto como prazo final para sua conclusão, logo após a apresentação do Robotaxi, mas essa data agora está em risco, e o chefe de construção da Giga Texas também foi demitido.

Os dois data centers da Dojo em Nova York e no Texas devem processar os números do ambicioso projeto Robotaxi da Tesla, orientado por IA, já que a Tesla precisará de todos os dados da vida real que puder obter para fazê-lo funcionar para os reguladores de veículos autônomos.

Coincidentemente, o vice-presidente de políticas públicas da Tesla, que era responsável por garantir as licenças regulatórias, também foi demitido, o que indica que Elon pode ter a intenção de revigorar o esforço de formação de políticas públicas da Tesla ou levá-lo em uma nova direção.