Avaliação da PVY Z20 Pro: Bicicleta elétrica convincente, extremamente acessível e dobrável com potencial para melhorias

A Z20 Pro já pode acumular pontos positivos com o mecanismo de dobragem no momento da entrega. A bicicleta elétrica é entregue dobrada, portanto as rodas já estão montadas e não há necessidade de ajustar o freio a disco - mais sobre isso adiante. Caso contrário, apenas as luzes precisam ser montadas e o guidão deve ser fixado com a ajuda de uma chave Allen. O espigão do selim é fixado com a ajuda de uma liberação rápida, e a altura do guidão também pode ser ajustada rapidamente com uma liberação rápida.

O uso de liberações rápidas é bastante óbvio para uma bicicleta dobrável, pois a remoção do espigão do selim pode reduzir o tamanho da mochila mais uma vez. No entanto, a maior suscetibilidade ao roubo do selim deve ser apontada neste ponto.

Tanto a dobragem quanto a desdobragem são rápidas e fáceis. As dimensões mudam de 117 x 156 x 25 centímetros para pelo menos 76 x 90 x 50 centímetros (altura x comprimento x profundidade). A bicicleta só pode ser empurrada razoavelmente bem quando dobrada, pois o modelo não trava quando dobrado. O peso bastante elevado de cerca de 22 kg em termos absolutos não torna necessariamente a bicicleta elétrica mais fácil de manusear. Pelo menos, há uma alça no quadro, que também está sensatamente posicionada para conectar a bicicleta elétrica.

O acabamento da bicicleta elétrica é basicamente bom. Como de costume, o design é discutível, mas é bastante decente e um tanto moderno. Os cabos da bicicleta elétrica são direcionados para fora do quadro, o que não ajuda na aparência - pelo menos eles estão agrupados. No entanto, é preciso prestar atenção aos cabos ao dobrar o guidão para baixo.

Basicamente: O motor do cubo da roda traseira do Z20 Pro funciona de forma confiável e é bastante potente. Como o PVY - o que não é surpreendente, tendo em vista o baixo preço - depende de um simples sensor de pedal e não de um sensor de torque, o motor só intervém com um pequeno atraso. O fabricante estima a potência em 250 watts e o torque em 50 Nm.

A velocidade máxima atingível geralmente depende do nível de suporte selecionado. No primeiro nível, a assistência é fornecida até uma velocidade máxima de 15 km/h, no segundo nível, até 20 km/h, e no nível mais alto, até 25 km/h. A aceleração também se torna mais forte. Um botão próximo ao visor é usado para selecionar entre os níveis.

Devido à tecnologia, o suporte é menos dinâmico, portanto, na prática, ele salta de forma bastante brutal, o que, no entanto, é menos incômodo durante o uso. Não está documentado, mas é possível: O motor pode ser desativado durante a condução girando o punho do acelerador. O punho do acelerador é, na verdade, usado para ativar o push-assist e, no modo desbloqueado - que só é legal em propriedades privadas na Alemanha -, também para acelerar. Assim, é possível atingir uma velocidade de até 32 km/h.

O visor é claro, mas se limita às informações mais necessárias. A velocidade atual e o modo de suporte selecionado são exibidos, e a distância percorrida também pode ser visualizada. O nível da bateria é irregular e gosta de pular para frente e para trás entre várias barras, e o alcance possível não pode ser exibido. Não está disponível um aplicativo que possa compensar a tela bastante fraca.

Os câmbios Shimano não especificados do PVY Z20 Pro têm seis velocidades. A troca de marchas não estabelece nenhum recorde em termos de dinâmica, mas as marchas já são trocadas de forma limpa no estado de entrega. As marchas são trocadas confortavelmente com o polegar. O câmbio de marchas potencialmente permite o uso confortável da e-bike sem qualquer assistência do motor, mas o motor não é desacoplado. A resistência da transmissão resultante é perceptível, e a posição do assento também é mais confortável do que ágil.

Apesar do preço baixo, a e-bike vem com freios a disco dianteiro e traseiro. Como entregue, a potência de frenagem ficou abaixo da média e apenas média mesmo após uma frenagem extensa.

A presença de um garfo de suspensão também é bastante atípica para uma bicicleta elétrica tão barata. Na prática, andar sobre paralelepípedos, por exemplo, é suportável graças a isso, mas a eficácia é limitada fora da estrada, principalmente devido ao baixo curso da suspensão de menos de 80 milímetros e também ao ajuste não ideal. Falando em off-road: A PVY Z20 Pro pode ser conduzida de forma bastante agradável e segura em trilhas típicas na floresta. Com cerca de 58 milímetros, os pneus tendem a ser mais largos do que os das típicas bicicletas de trilha.