Avaliação da scooter elétrica Niu Mqi+ Sport - Silenciosamente pela cidade

O motivo pelo qual o Mqi+ ganhou o nome "Sport" permanecerá em segredo para o fabricante. Com suas dimensões compactas e pneus pequenos, ele não passa uma impressão esportiva. A velocidade máxima de 45 km/h também não pode ser descrita como esportiva. No entanto, classificá-lo como um ciclomotor tem a vantagem de não precisar ser registrado.

Um disco de seguro é suficiente para que o Mqi+ possa participar do tráfego cotidiano. Em alguns estados federais alemães, é possível pilotar o Mqi+ com uma carteira de motorista AM a partir dos 16 anos de idade e, em alguns estados, a partir dos 15 anos. Os proprietários de uma carteira de motorista de automóvel não precisam de uma carteira de motorista adicional. O suporte de placa de número grande vai no carro porque algumas pessoas registram suas scooters voluntariamente. Isso possibilita a solicitação do pagamento da cota anual de GHG. No entanto, a cota é menor, pois a scooter tem um consumo menor do que um veículo elétrico. Além disso, o registro voluntário não é possível em todos os municípios.

Um motor de cubo de roda da Bosch é responsável pela aceleração. Ele fica na pequena roda traseira de 10 polegadas e acelera o Mqi+ Sport quase silenciosamente. A scooter também pode se recuperar por meio do motor. Em outras palavras, recuperar energia ao frear. No nosso caso, a bateria tem capacidade de 42 Ah. Ela é armazenada sob o assento e é simplesmente colocada em um compartimento sem nenhum mecanismo de travamento. A conexão com a scooter é feita por meio de um plugue com uma alça dobrável que ajuda a removê-la.

Os controles do cockpit e do guidão são fáceis de manusear. O visor monocromático mostra a velocidade atual, o total de quilômetros percorridos, o tempo e o nível da bateria. Este último é exibido como uma porcentagem e como uma série de barras. Além disso, a scooter exibe se está funcionando em um dos dois modos de condução, modo 1 ou 2. Os símbolos também exibem a conexão de satélite atual. Os erros também são exibidos na forma de um código numérico no visor. Não é possível personalizar o visor ou seu conteúdo.

A frenagem é feita por meio de duas alavancas manuais longas e não ajustáveis. O controle do indicador está alojado ao alcance da alça esquerda. O indicador tem um reset automático e confiável. Além disso, um ruído e um sinal visual próximo ao guidão lembram o motociclista de que o indicador está ativo. Ao lado do indicador está o elemento de controle dos faróis principais e baixos, bem como os botões da buzina e do controle de cruzeiro. Pressionar esse botão faz com que o Mqi+ mantenha a velocidade atual até que o motorista pise no freio ou acelere pelo acelerador.

Próximo ao guidão direito, encontram-se os botões para ignição, luzes de advertência de perigo e alteração do modo de direção. A aceleração é feita por meio do acelerador. Qualquer pessoa que já tenha usado uma bicicleta comum não terá problemas para se familiarizar com a operação e o motor da Niu.

Na caixa sob o guidão, a Niu instalou uma porta USB-A e um suporte. Um smartphone (que pode ser carregado durante a condução) e uma garrafa de água cabem nesse compartimento. O espaço abaixo do assento é quase totalmente ocupado pela bateria. Não há espaço para um capacete, mas calças e jaquetas de chuva podem ser colocadas no espaço ao lado da bateria. Assim como a trava do guidão, o assento é operado por meio da trava de ignição.

Além disso, a Niu tem um sistema de alarme que é controlado por um controle remoto e conexão com um aplicativo.

Para o Mqi+ Sport, a Niu oferece uma conexão com um aplicativo por meio do aplicativo Niu. Desde que o software esteja instalado em um dispositivo Android ou iOS, o usuário só precisa digitalizar um código QR - que pode ser encontrado sob o assento - para conectar a scooter e o smartphone. O Bluetooth é usado para a troca de dados.

Na página inicial do aplicativo da scooter, são exibidos o nível da bateria e o total de quilômetros percorridos. No menu da bateria, o software exibe informações adicionais, como a autonomia estimada, a temperatura da bateria, os ciclos de carga e a integridade da bateria como uma porcentagem. O status do carregamento é continuamente visualizado na forma de um gráfico.

O aplicativo usa o centro de informações para notificar o motociclista sobre os eventos ocorridos em uma linha do tempo, como uma conexão de satélite ruim quando estacionado, uma mensagem de erro do veículo ou se o veículo se moveu enquanto estava trancado. O Mqi+ mede os movimentos por meio de vários sensores, bem como as vibrações. Se a scooter cair, for movida ou apenas sacudida, o software envia um aviso. Além disso, ele pisca e emite bipes para afastar os ladrões. Além disso, a localização do Mqi+ Sport pode ser identificada por meio da conexão via satélite, caso ele seja roubado.

Além disso, o veículo registra as rotas e os dados correspondentes. Esses dados podem ser visualizados e avaliados por meio do aplicativo. A scooter exibe a rota, o tempo e o uso da bateria em um mapa. A partir disso, o software calcula estatísticas não apenas para dias individuais, mas também para semanas e meses.

Em alguns menus, por exemplo, subitens, o texto é exibido em inglês se não houver uma tradução em alemão no aplicativo.