EV de rua construído por um estudante percorre 3.000 km na Austrália para vencer o 2025 Bridgestone World Solar Challenge

O Sophie 8X EV, construído por estudantes, venceu a corrida Bridgestone World Solar Challenge 2025 na classe Cruiser. Várias equipes competiram com EVs construídos à mão para cruzar a Austrália de Darwin a Adelaide em um teste das mais recentes tecnologias para veículos movidos a energia solar. Seu registro preliminar mostra que a equipe vencedora do Vocational Training Council (VTC) completou uma distância total de 3.021,5 km (1.877,5 milhas) em 44 horas, a uma velocidade média de 68,7 km/h (42,7 mph).

A corrida demonstrou mais uma vez que a safra atual de EVs para consumidores, como os Teslas, são exemplos de veículos elétricos com excesso de peso e desperdício. Por exemplo, os EVs da classe Cruiser pesam cerca de 400 kg a 800 kg (880 a 1760 lbs.), enquanto o Tesla Y pesa cerca de 1.900 kg (4.200 lbs.). O Sophie 8X usa uma bateria de 15,2 kWh que pesa 40 kg (88 lbs.) e o Tesla Y usa uma bateria de mais de 60 kWh que pesa mais de 770 kg (1.700 lbs.).

O teto do Sophie 8X de dois lugares é coberto por 6^m2 de células solares, fornecendo eletricidade para alimentar o veículo e carregar a bateria de 15,2 kWh. O pacote é feito com bolsas de bateria de lítio de 400 Wh/kg para economizar espaço.

A eletricidade é fornecida a motores personalizados que usam a tecnologia de semicondutores de terceira geração SiC (carbeto de silício) de terceira geração para melhorar a conversão de energia. De acordo com a equipe, isso proporciona uma redução de 30% no consumo de energia a 100 km/h (62 mph). A análise de dinâmica de fluidos computacional (CFD) foi usada para ajudar a moldar os painéis leves da carroceria de fibra de carbono para reduzir a resistência aerodinâmica, melhorando ainda mais a eficiência.

Ao contrário de outros concorrentes, o VTC Sophie 8X foi legalmente autorizado a circular em vias públicas, o que é inédito em Hong Kong, provando que ele atende aos padrões de segurança automotiva.

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