Miami levanta sua proibição temporária de uso de lambretas elétricas compartilhadas, seguindo preocupações de segurança e outras

A ascensão das e-scooters como uma nova forma de mobilidade popular tem sido algo como um fenômeno global. Há inúmeras cidades ao redor do mundo que permitiram que empresas como Lime, Spin e outras inaugurassem uma nova era da chamada "micro-mobilidade" sob a forma de ensaios ou em uma base permanente. Para as empresas, elas são um meio relativamente barato de obter um lucro decente enquanto que, de uma perspectiva de transporte multimodal, elas preenchem uma lacuna no transporte de primeira e última milha que reduz o congestionamento e as emissões.

No início de novembro, a cidade de Miami votou pelo fim de seu piloto multianual da tecnologia. Como tem sido o caso em muitas outras cidades onde as e-scooters estão disponíveis para os viajantes, a cidade observou que as e-scooters haviam sido deixadas bloqueando o acesso de pedestres e que elas poderiam representar um risco de segurança tanto para os motociclistas quanto para os pedestres. De fato, nos últimos quatro anos, nos Estados Unidos, houve um aumento de 70% nos ferimentos resultantes de seu uso, incluindo 71 mortes.

Entretanto, após o lobby da Lime and Spin, a cidade de Miami revogou sua decisão, tendo as empresas argumentado com sucesso que tinham provas de que o uso do carro estava em baixa desde a introdução das lambretas eletrônicas e que isso ligava os residentes aos centros de trânsito e também ajudava a aumentar a receita da cidade. Entre as condições de sua reintrodução estará que a polícia será autorizada a emitir bilhetes para os motociclistas em excesso de velocidade e outras medidas de segurança tanto para os motociclistas quanto para os não motociclistas.

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