O Gogoro CrossOver estreia como um "SUV de duas rodas" elétrico com alcance de mais de 90 milhas, desempenho em todos os terrenos e praticidade absurda

Embora as scooters e os ciclomotores possam não ser tão glamourosos, muitas vezes não tendo o estilo e o desempenho das motocicletas reais há algo a ser dito sobre o grau de conforto, praticidade e facilidade de uso que eles proporcionam. Com o lançamento da CrossOver, a Gogoro parece estar buscando diretamente esse fator de praticidade e aumentando-o para 11.

O Gogoro CrossOver está sendo lançado em duas variantes: o CrossOver e o CrossOver S, que oferecem 7,0 kW (9,4 hp) e 7,6 kW (10,2 hp), respectivamente - desempenho igual ou ligeiramente superior ao de uma scooter média de 125 cc. Embora o desempenho do CrossOver não seja nada de especial, com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h (37,3 mph) a 70 km/h (43,5 mph), a versatilidade e a atenção que foram dedicadas ao restante do pacote fazem dele um e-scooter intrigante.

A Gogoro afirma que reforçou e projetou especificamente o chassi e a suspensão para uso off-road e praticidade. Embora a alegada distância ao solo de 14,2 cm (5,59 polegadas) não seja muito grande - apenas 11 mm a mais do que a Honda PCX125 2023 decididamente não SUV, apesar de ser a mais alta da Gogoro até o momento -, ela alega uma autonomia de 150 km (93,2 milhas) a uma velocidade moderada de 30 km/h (18,6 mph).

Juntamente com um trem de força e uma bateria capazes, a Gogoro CrossOver apresenta um sistema de bagagem muito personalizável que utiliza as estruturas de aço que circundam a parte traseira da scooter. Juntamente com as estruturas tubulares, o CrossOver conta com um hardware de montagem localizado no topo do farol de LED e um pequeno porta-malas sob o assento removível do passageiro. No total, esse sistema oferece aos usuários um total de 26 pontos de fixação para carregar carga até ficarem com o rosto azul.

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