O alto valor da taxa para carros elétricos no Texas significa o fim dos subsídios fiscais para veículos elétricos

A Câmara dos Deputados do Texas votou por unanimidade a favor da cobrança de uma taxa anual de US$ 200 aos proprietários de veículos elétricos e agora enviou o projeto de lei ao governador Abbott para aprovação. Se for aprovado, o Texas se juntará à crescente lista de 20 estados que cobram taxas anuais de registro ou licenciamento de veículos elétricos para compensar o fato de que seus proprietários não pagam impostos sobre a gasolina na bomba.

Esses impostos de fato sobre veículos elétricos variam de US$ 50 no Colorado, passando por US$ 100 na Califórnia, até US$ 200 na Geórgia, que é o estado mais discreto e ao qual o estado da Estrela Solitária agora se juntará no topo do totem de tributação de veículos elétricos. Antes da aprovação do projeto de lei, a Consumer Reports analisou os números e enviou um memorando aos legisladores argumentando que o motorista médio do Texas paga apenas US$ 71 por ano em impostos sobre gasolina e diesel, portanto, uma taxa de US$ 200 sobre os proprietários de veículos elétricos que não é rateada pelo uso seria bastante injusta.

De fato, alguns oponentes do projeto de lei argumentam que o imposto extremamente baixo sobre a gasolina no Texas, de 20 centavos de dólar por galão, que não é atualizado desde 1991, seria o principal motivo de um possível déficit nas finanças do imposto rodoviário do estado, e não a propriedade de VEs. O imposto federal sobre combustíveis fósseis, no entanto, é de cerca de 18 centavos de dólar por galão de gasolina, de modo que o imposto sobre combustíveis do Texas já está na média.

De acordo com Terri Hall, fundadora da Texans Uniting for Freedom and Reform, a nova taxa para VEs será uma abordagem alternativa para evitar pedágios nas estradas, pois a organização está "tentando encontrar uma maneira de ajudar a capturar parte do uso das estradas pelos VEs, especialmente porque houve um grande impulso para os VEs e estamos vendo muito mais..."

Além disso, os carros elétricos pesam consideravelmente mais do que seus equivalentes movidos a gasolina e causam mais desgaste nos pneus ou componentes da suspensão, como juntas esféricas. Embora esse problema possa ser resolvido de alguma forma com o advento de tecnologias futuras, como as baterias de estado sólido , de acordo com a Samsungaté lá, os EVs pesarão mais nas vias públicas do que os carros equivalentes com motores de combustão interna.

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