O avanço das baterias de íon de sódio da Northvolt oferece densidade, baixo custo e segurança aprimorada para os futuros EVs compactos

Enquanto marcas de automóveis como a Toyota estão investindo pesadamente em grandes saltos na tecnologia de baterias de estado sólido, que ainda estão muito distantes, empresas menores têm trabalhado arduamente para tornar a tecnologia de baterias existente mais barata e mais prática. Por exemplo, a empresa sueca Northvolt anunciou recentemente um avanço nas baterias de íons de sódio que coloca a tecnologia no mesmo nível de suas contrapartes de LFP.

A bateria de íon de sódio da Northvolt afirma ter uma densidade de energia de 160 Wh/kg, o que corresponde às baterias LFP normalmente encontradas em EVs mais baratos, mesmo que fique um pouco aquém dos 200 Wh/kg das baterias NMC de alta qualidade, como as do Polestar 5, que será lançado em breve.

A maior vantagem da química de íons de Na da Northvolt parece ser o equilíbrio entre densidade e acessibilidade, apresentando melhor custo-benefício do que a NMC e a campeã de acessibilidade , a LFP. A Northvolt também afirma que a tecnologia de íons de Na é mais segura em termos de temperatura do que a NMC ou a LFP.

A chave para o avanço bem-sucedido da produção da Northvolt é o material de cátodo Prussian-White que a empresa usa para sua bateria de íons de Na. Ele é livre de muitos dos minerais problemáticos - incluindo cobalto, lítio, grafite e níquel - associados às tecnologias modernas de baterias.

O ânodo da bateria, por outro lado, é feito de carbono duro, que é basicamente carvão vegetal, e a Northvolt afirma que isso permite que as baterias sejam fabricadas localmente com materiais de origem local.

A Northvolt afirma que o avanço alcançado permite que a empresa entre em produção com a bateria de íons de Na-ion aprimorada e, embora pretenda que a tecnologia da bateria chegue aos veículos elétricos, ela começará a lançar suas células de bolsa para armazenamento estacionário primeiro. A empresa destaca a segurança da química em relação à temperatura como sendo ideal para aplicações em climas mais quentes, como no Oriente Médio e na África.

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