O lançamento do Fisker PEAR revela um hatchback de 6 lugares de US$ 30 mil com excelente praticidade e um modo de teatro integrado

A Fisker realizou recentemente sua apresentação Product Vision Dayna qual o CEO, Henrik Fisker, deu aos espectadores uma olhada em alguns de seus futuros veículos elétricos. Um dos veículos apresentados durante o evento foi o PEAR (Personal Electric Automotive Revolution), que se destina a ser um carro pequeno e econômico voltado para moradores de cidades.

Como o PEAR é voltado para o deslocamento prático e não para o desempenho de um carro de corrida, a Fisker passou boa parte da apresentação explicando alguns dos recursos mais exclusivos do PEAR que o tornam mais adequado para a vida na cidade.

A primeira coisa notável sobre o PEAR são suas proporções compactas. O PEAR não é apenas pequeno, mas seu design é eficiente. Tudo o que não for dedicado a acomodar pessoas, bagagens ou componentes funcionais parece ter sido cortado, deixando a PEAR com uma extremidade dianteira curta e uma espécie de aparência agachada e ereta.

Como exemplo do uso eficiente do espaço do PEAR, a cabine é empurrada bem para a frente, enquanto a linha do teto se inclina para baixo em direção à traseira do carro e termina abruptamente em uma linha praticamente vertical. Para complementar as proporções compactas, o porta-malas Houdini do PEAR apresenta uma porta - bastante estreita, pelo que parece - que desliza para a parte inferior do carro, em vez da tampa articulada dos designs tradicionais de hatchback. A Fisker diz que esse design do porta-malas Houdini tem como objetivo economizar espaço e permitir fácil acesso em cidades lotadas.

Apesar de seu formato compacto de duas fileiras, o PEAR utiliza um banco na frente para acomodar até seis ocupantes. No entanto, o PEAR também será oferecido em um layout regular de cinco assentos, o que permite que o veículo acomode um console central espaçoso entre os assentos dianteiros para armazenamento adicional.

Ao falar sobre o interior, o CEO, Henrik Fisker, mencionou que a equipe de design tentou maximizar o espaço de armazenamento interno, que geralmente é escasso em hatchbacks pequenos. Isso não quer dizer que o PEAR também não tenha muitos confortos. A versão de cinco lugares do PEAR virá com a mesma tela de infotainment giratória de 17,1 polegadas encontrada no Fisker Ocean. Essa tela grande será combinada com o Modo Lounge, que rebate os assentos dianteiros e achata os assentos traseiros, transformando o pequeno EV em um pequeno cinema.

O PEAR será construído em uma plataforma de EV totalmente nova e simplificada, projetada para reduzir o número total de materiais. A Fisker afirma que conseguiu reduzir o número de peças em 35% em um esforço para manter os custos baixos.

De acordo com o CEO, Henrik Fisker, a fase inicial de desenvolvimento do PEAR foi concluída, e o preço final de produção de US$ 29.900 foi confirmado. Os incentivos federais dos EUA para veículos elétricos devem reduzir ainda mais esse preço para apenas US$ 22.400, desde que as diretrizes não sejam alteradas antes da data de lançamento em meados de 2025.

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