O perigo de incêndio da bateria EV foi sublinhado ao reinar o ferro-velho Tesla que não podia ser apagado

Vários departamentos de bombeiros em todo o mundo estão começando a perceber que os carros elétricos serão um desafio inesperado a ser lançado por causa de seus compartimentos de bateria em combustão espontânea. Embora já existam ferramentas no mercado para lidar com incêndios EV, os bombeiros inexperientes que são chamados para um incidente EV pela primeira vez aprendem que precisarão de novas soluções da maneira mais difícil.

Em um desses casos, o Corpo de Bombeiros Metropolitano de Sacramento se dirigiu a um chamado de um ferro-velho que tinha um Tesla em chamas que de repente pegou fogo depois de ficar parado por semanas a fio. Depois de queimar através de quantidades exorbitantes de água, os bombeiros rapidamente perceberam que não podem apagar a bateria em chamas da maneira tradicional, e mergulharam todo o trem de pouso em uma piscina de água para parar o incêndio de Tesla:

O veículo foi envolvido em um acidente há 3 semanas, sofreu grandes danos e foi estacionado em um pátio de demolição para desmantelamento. O veículo estava totalmente envolvido com o incêndio na chegada, e levou um tempo significativo, água e pensamento fora da caixa para se extinguir

As equipes derrubaram o incêndio, mas o carro continuou reiniciando e desativando o gás no compartimento da bateria. Trabalhando com o pessoal do estaleiro de demolição no local, o Tesla foi movido para o lado para ter acesso ao compartimento de bateria embaixo. Mesmo com a penetração direta, o veículo ainda se reacenderia devido ao calor residual

A tripulação e o pessoal no local criaram então um pequeno poço, colocaram o carro dentro dele e encheram o poço com água que submergiu efetivamente o compartimento de bateria. O poço acabou por reduzir a quantidade total de água necessária, estimada em 4500 galões, e limitou o escoamento de água contaminada. O veículo foi totalmente extinto, e não foram relatados ferimentos.

Em fevereiro, um conjunto de Porsches elétricos no naufrágio do navio de carga Felicity Ace pegou fogo em https://www.notebookcheck.net/Burning-Porsches-on-the-Felicity-Ace-ship-prove-electric-car-batteries-are-a-fire-hazard-for-sea-transport.602702.0.htmla SMIT Global não pôde ser extinta pela empresa de resgate SMIT Global, e suas chamas de bateria só foram apagadas quando o navio eventualmente afundou.

Os acidentes do Tesla EV onde a bateria pegou fogo, entretanto, podem ser resolvidos mais facilmente com uma ferramenta dedicada pela empresa austríaca de ferramentas de combate a incêndios Rosenbauer (PDF). Sua engenhoca coloca bicos de alta pressão de frente para o material rodante que perfura a embalagem da bateria e afunda suas células diretamente

No entanto, enquanto se espera que tais ferramentas se tornem comuns, a Rocklin Firefighters School só compartilhou a experiência ardente dos bombeiros de Sacramento com o comentário "O futuro vai ser complicado"!

Obtenha o conector de parede de cabo Tesla Motors 24' na Amazon