O primeiro buldôzer elétrico Moonlander tem uma lâmina de 15 pés e pode ser operado remotamente
A Lumina, startup de máquinas de construção elétrica, construiu um protótipo do primeiro buldôzer de 32 toneladas movido a bateria, capaz de lançar até nove metros cúbicos de material por dia.
O buldôzer elétrico é chamado de Moonlander e vem com uma lâmina de 15 pés que pode empurrar o dobro do volume de um buldôzer convencional. Com o tamanho de um Caterpillar D6 de médio porte, ele pode suportar a carga de uma máquina Caterpillar D9, por exemplo.
O Lumina Moonlander é alimentado por motores elétricos com 750 HP de potência e pode trabalhar por até dez horas com uma carga, graças à frenagem regenerativa. A escavadeira de 32 toneladas carrega muito rapidamente, com as células indo de zero a 80% em 50 minutos em um carregador adequado de 300 kW, e a 100% em uma hora e quinze minutos. Uma carga de meia hora no intervalo do almoço levaria uma bateria descarregada a 50%.
Com o motor elétrico girando, o Moonlander pode operar em relativo silêncio, com apenas o trilho de aço de 36 polegadas e o material que está sendo empurrado fazendo barulho, como pode ser visto no vídeo do protótipo abaixo.
O primeiro buldôzer elétrico de 32 toneladas tem câmeras de 360 graus que permitem que ele seja operado remotamente em terrenos acidentados ou condições perigosas. Os recursos de controle remoto da escavadeira também podem ser atualizados por meio de atualizações OTA.
Várias empresas de equipamentos de construção pesada, como a Liebherr ou a Caterpillar, estão construindo caminhões de mineração, dozers e escavadeiras elétricas, mas eles geralmente são um retrofit de seus equivalentes movidos a diesel. A gigante australiana de mineração Fortescue, por exemplo, está lentamente substituindo seus caminhões de 240 toneladas Liebherr T 264 por uma versão elétrica que é simplesmente uma conversão do motor a diesel Cummins QSK 60 para uma enorme bateria de 1,9 MWh.
A Lumina decidiu seguir o caminho da Tesla e construir a pilha de hardware e software inteiramente em casa, de modo que possa introduzir a operação autônoma da escavadeira elétrica também, aproveitando os chips da Nvidia em seu interior e um conjunto de sensores com os quais ela seria equipada. De acordo com o fundador da Lumina:
A Waymo construiu todos os seus sensores do zero. A Tesla construiu um carro do zero. E eu acho que se realmente quisermos ter uma grande penetração no mercado, acho que o senhor precisa seguir a mesma abordagem e não apenas colocar peças prontas para uso.
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