O primeiro carro elétrico com bateria barata de íon de sódio oferece 157 milhas de alcance como aparece fora de uma parceria com a VW

A joint venture da Volkswagen com a JAC na China produziu o primeiro carro elétrico alimentado pela nascente tecnologia de baterias de íons de sódio. Fornecido pela HiNa Battery, a embalagem produzida em massa está instalado em um dos modelos da joint venture da marca Sehol - o E10X - que é um pequeno carro elétrico urbano com um preço muito acessível e uma linha decente que a VW vende cargas de barcos na China.

Com a bateria de íons de sódio, o teste Sehol E10X é capaz de cobrir cerca de 157 milhas (252 km) com uma carga e é capaz de carregar a velocidades de até 4C ou 15 minutos. As células de íons de sódio da Bateria HiNa são atualmente embarcadas com densidade de energia de 145 Wh/kg e são classificadas para 4.500 ciclos completos de carga-descarga. A duplicação dos ciclos e 200 Wh/kg de densidade de energia é esperada para a segunda geração de bateria Na-ion que a HiNa está desenvolvendo atualmente.

Enquanto esses números não parecem tão impressionantes em comparação com a densidade das baterias de lítio de desempenho atual, as células de Na-ion são muito mais acessíveis de produzir e com uma química muito menos volátil. As muito tocadas 4680 células de Tesla no Modelo Y, por exemplo, ajustaram a densidade de energia de 244 Wh/kgassim, a diferença com a segunda geração de bateria de íons de sódio não será tão grande assim.

O maior fabricante mundial de baterias EV CATL e BYD também estão na cúspide da produção em massa de baterias de na-ion, com a BYD em particular devendo começar este ano. Um rumor recente que a BYD negou foi que seu sedã Dolphin sedan será oferecido com um pacote de sódio-íon que baixará seu preço em 25% em comparação com seu homólogo do íon de lítio.

Em qualquer caso, o modelo Sehol da VW foi escolhido como plataforma de teste de baterias de íons de sódio precisamente por ser o tipo adequado para a primeira geração de células de sódio: "Julgamos que a aplicação de baterias de íons de sódio no novo mercado de veículos de energia começará com os EVs de classe A00, razão pela qual escolhemos um modelo como o Sehol E10X para nossos testes de instalação", disse um executivo.

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