Os EVs com baterias de estado sólido começarão a proliferar em 2025, com 500 GWh entrando em operação nas fábricas chinesas até 2030

Considerando a vida útil das atuais baterias de EV com eletrólito líquido, serão necessários pelo menos 20 anos para que as baterias de estado sólido alcancem 50% de participação no mercado, diz um cientista chinês. A China estará na vanguarda desse esforço de penetração no mercado, pois suas empresas têm 130 GWh de capacidade de fábrica de baterias de estado sólido capacidade programada para o próximo ano, aumentando rapidamente para mais de 500 GWh até 2030.

De acordo com Ouyang Minggao, membro da Academia de Ciências e professor da Universidade de Tsinghua, o limite mais importante para a penetração comercial de baterias de estado sólido não é a taxa de 50%, mas sim a marca de 1%. As baterias de EV com eletrólito líquido que estão sendo instaladas atualmente teriam uma vida útil de pelo menos 20 anos, ele argumenta, portanto, serão necessárias décadas para que as baterias de estado sólido atinjam 50% de participação no mercado, enquanto a taxa de penetração de 1% é um marcador importante para a viabilidade comercial da tecnologia.

Esse importante marco pode ser alcançado já no próximo ano, informam os analistas da CITIC Securities, prevendo uma taxa de penetração global de 1,7% de baterias de estado sólido para vários cenários de casos de uso, aumentando para 8,4% em 2030.

O parceiro da Mercedes ProLogium parceira da Mercedes, acabou de cortar a fita da primeira Gigafactory de baterias de estado sólido com capacidade de 2 GWh, localizada em Taiwan. Ela disse que isso será suficiente para 26.000 veículos elétricos alimentados por uma bateria de estado sólido de 75 kWh de tamanho médio. Por essa métrica, a capacidade de 130 GWh que entrará em operação até 2026 somente na China deve ser suficiente para quase 1,7 milhão de veículos movidos por uma bateria de estado sólido.

No entanto, as células com eletrólito sólido ainda são caras, por isso os analistas chineses preveem que este ano elas serão lançadas primeiro "em áreas com menor sensibilidade de preço e requisitos de desempenho de segurança mais elevados, como aeroespacial, médica e alguns modelos de veículos de energia nova (NEV) de ponta".

As baterias de estado sólido chegarão lentamente ao mercado de veículos elétricos de massa no período de 2025 a 2030, segundo eles, assim como a maior fabricante de baterias do mundo, a CATL previu. Essa afirmação também é confirmada pela Toyota que afirmou que os primeiros EVs com sua própria bateria de estado sólido estarão no modelo premium Lexus e apenas alguns alguns milhares desses veículos estarão disponíveis no período inicial de lançamento.

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