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Os franceses dão o primeiro passo para colocar os veículos em uma dieta para combater a "autobesidade", votando a favor da taxa de estacionamento para SUVs pesados e EVs

O peso médio dos veículos nas estradas aumentou ao longo dos anos, reduzindo a eficiência e, ao mesmo tempo, gerando mais poluição e consumindo mais energia. (Fonte: Imagem gerada por IA DALL-E 3)
O peso médio dos veículos nas estradas aumentou ao longo dos anos, reduzindo a eficiência e, ao mesmo tempo, gerando mais poluição e consumindo mais energia. (Fonte: Imagem gerada por IA DALL-E 3)
Os franceses deram o primeiro passo para reduzir o peso médio dos veículos, votando a favor de uma taxa para SUVs pesados e veículos elétricos em Paris. Essa taxa combate o crescente problema de "autobesidade" que assola os veículos em todo o mundo e que resulta em maior poluição e consumo de energia para transportar cada passageiro. Os parisienses aprovaram o referendo no domingo.

Os parisienses votaram a favor da cobrança de uma taxa para SUVs e EVs pesados estacionarem em Paris. O referendo foi iniciado pela prefeita Anne Hidalgo para lidar com a crescente preocupação com a poluição dos veículos e o desperdício de energia devido à "autobesidade" - o aumento do peso médio dos veículos nas estradas de todo o mundo.

Os veículos movidos a gasolina com peso superior a 1,6 tonelada e os veículos elétricos com peso superior a 2 toneladas serão cobrados de € 12 a € 18 (aproximadamente US$ 12,94 a US$ 19,40) por hora quando estacionados no centro de Paris ou próximo a ele. O chefe de transportes estima que cerca de 10% dos veículos seriam afetados. Dos eleitores qualificados, 5,7% compareceram para votar e 54,55% dos votantes aprovaram o referendo.

Os pesos dos veículos a gasolina e elétricos aumentaram, em média, ao longo do tempo. Os hatchbacks e sedãs compactos e leves estão sendo substituídos por SUVs e cross-overs mais pesados e maiores. Além do perigo conhecido de veículos mais pesados em atropelamentos de pedestres, os veículos mais pesados simplesmente exigem mais energia para se movimentar.

Um veículo elétrico pesado gasta mais eletricidade e gera baterias de lítio usadas, enquanto um SUV pesado movido a gasolina gasta mais gasolina e gera poluição tóxica. Em ambos os casos, os materiais tóxicos entram na terra e no ar em quantidades maiores do que as dos veículos mais leves ao longo do tempo. Os veículos pesados também resultam em um desgaste mais rápido das estradas, de modo que os buracos e as más condições das estradas danificam mais os pneus dos veículos de passageiros e de transporte de pacotes.

Embora as próximas Olimpíadas de Paris, em 2024, possam ser uma motivação para limpar Paris, tornando-a uma cidade mais acessível para pedestres, Hidalgo quer incentivar os compradores de carros a usar veículos mais leves para trazer benefícios ambientais e de saúde para os parisienses.

Os leitores que procuram uma maneira divertida de reduzir sua pegada de carbono na mobilidade podem experimentar um monociclo motorizado(como este na Amazon).

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David Chien, 2024-02- 5 (Update: 2024-02- 5)