Pacto EUA-Japão sobre materiais de baterias EV dá dicas nas diretrizes finais de crédito fiscal do Departamento do Tesouro

Os EUA e o Japão anunciaram um acordo central sobre minerais críticos que exclui mutuamente os importantes materiais das baterias EV dos impostos de exportação e sincroniza seus processos de produção de mão-de-obra. Desta forma, baterias fabricadas no Japão como as que a Panasonic fornece à Tesla se qualificariam nominalmente para os novos créditos fiscais do EV na Lei de Redução da Inflação (IRA) sem ter que esperar por um acordo de livre comércio complexo que pode levar anos para ser negociado.

Os requisitos de subsídio do IRA EV estabelecem que somente carros elétricos cujas baterias são feitas com pelo menos 40% de matérias-primas provenientes dos EUA ou de países com os quais tem um acordo de livre comércio seriam elegíveis. Infelizmente, os EUA não têm acordos de livre comércio com aliados como Japão, UE ou Coréia do Sul que estão procurando desenvolver seu próprio EV e indústrias de baterias. Assim, os Estados Unidos enfrentaram contra os subsídios potencialmente devastadores feitos nos EUA que tornaria seus veículos não competitivos no mercado americano, e desviar os planos da fábrica de baterias.

O Departamento do Tesouro emitirá suas diretrizes finais de crédito de imposto sobre baterias EV sobre a obtenção e elegibilidade de material logo nesta semana, e o acordo comercial com o Japão detém pistas sobre o seu conteúdo. O Tesouro pode considerar o novo acordo EUA-Japão sobre minerais críticos como suficiente para conceder crédito fiscal a veículos elétricos como o Lexus RZ 450epor exemplo, e acordos semelhantes estão sendo feitos com a União Européia e a Coréia do Sul também.

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