Tesla derruba o mito dos incêndios comuns em carros elétricos

Bombeiro de Sacramento apagando um Tesla (imagem: SFD)

As baterias em autocombustão dos Teslas e de outros carros elétricos são muito difíceis de serem apagadas com métodos normais de combate a incêndios e exigem um banho de água muito mais longo do que o normal. No entanto, esses incidentes não são comuns.

Daniel Zlatev (traduzido por Ninh Duy), Published 05/25/2024 🇺🇸 🇩🇪 ...

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Em seu mais novo Relatório de Impacto Ambiental, a Tesla desmascara o mito persistente de que os veículos elétricos estão pegando fogo a torto e a direito, usado por muitos defensores dos carros de combustão interna em comentários e argumentos.

Acontece que, para cada bilhão de milhas rodadas nos EUA, os veículos pegam fogo quase 60 vezes, principalmente por causa dos carros movidos a gasolina, já que os EVs têm uma participação de mercado muito menor.

Para efeito de comparação, a Tesla afirma que apenas 7 de seus carros pegam fogo em um bilhão de milhas rodadas, ou seja, quase 9 vezes menos do que a média dos EUA.

Isso é semelhante à segurança do Segurança do Autopilot divulgada ao mesmo tempo, que considerou o sistema 10 vezes mais seguro do que o motorista médio dos EUA.

Concedido, incêndios em carros elétricosembora mais raros, são muito mais difíceis de apagar devido à química das baterias, que muitas vezes resulta em um fenômeno de autocombustão.

A própria Tesla admite que são necessários até 8.000 galões de água para apagar as chamas da bateria e que a pulverização deve ser feita o mais próximo possível das células da bateria.

"Pode levar de aproximadamente 3.000 a 8.000 galões (11.356 a 30.283 litros) de água, aplicados diretamente na bateria, para extinguir totalmente e resfriar um incêndio na bateria; sempre estabeleça ou solicite um suprimento adicional de água com antecedência", informa a Tesla.

No entanto, os corpos de bombeiros de todo o país estão aprendendo a lidar melhor com incêndios em carros elétricos, tendo oficinas e ferramentas dedicadas.

Isso inclui invenções como a do site Rosenbauer que consiste em um conjunto de bicos de alta pressão que perfuram o compartimento da unidade da bateria por baixo.

Eles permitem que os bombeiros molhem as células diretamente e são a melhor maneira de extinguir um carro elétrico em chamas, além de submergir completamente submerso em água.

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