Tesla troca baterias Megapack chinesas por células de fabricação americana em um contrato de US$ 4 bilhões

Há cerca de cinco anos, a Tesla mudou seu produto de sistema de armazenamento de energia (ESS) Megapack para a química de bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP), que é mais segura, mais barata e de vida útil mais longa. As baterias LFP são atualmente o tipo mais popular quando se trata de armazenamento de energia, tanto em nível de rede quanto para estações de energia portáteis, como a nova Anker Solix C2000 que atualmente está com desconto de 48% em Amazon.

A Tesla construiu duas Megafábricas para fabricar os Megapacks, uma em Lathrop, Califórnia, e outra em Xangai. Em ambos os locais, no entanto, ela usa células LFP chinesas para montar o Megapack ESS, conforme colocou os dois maiores fabricantes de baterias, CATL e BYD, um contra o outro para obter a oferta mais barata disponível.

A Lathrop Megafactory, em particular, tem capacidade para produzir 10.000 Megapacks por ano, e todos eles usam baterias CATL, o que os torna um alvo em potencial das tarifas e restrições federais de importação chinesas. Embora a Tesla esteja tentando remediar isso aumentando as importações com uma instalação de baterias LFP em Nevada, ela ainda usa CATL e a quantidade não é nem de longe suficiente para substituir a CATL como fornecedora.

Baterias LG Megapack

É por isso que a Tesla supostamente contratou a LG Energy, uma das principais 2170 fornecedores de células para seus veículos elétricos, para também fabricar baterias LFP para seu negócio Megapack ESS, que foi um dos poucos pontos positivos em termos de crescimento de vendas em seu relatório financeiro de 2025.

A vitória mais importante para a Tesla é que as células LFP serão fabricadas em solo americano por uma empresa à qual os EUA não impõem limitações de controle de importação, de modo que as Megapacks se qualificariam para todo e qualquer subsídio de energia fabricado nos Estados Unidos, seja ele federal ou local.

A LG fabricará baterias para a Tesla em sua fábrica de Lansing, MI, da qual agora é proprietária integral depois de comprar a participação da GM quando a montadora encerrou seus planos de fabricação de EV. Assim como as atuais células CATL que a Tesla usa, a LG fornecerá baterias prismáticas LFP, que são o formato mais popular de ESS.

A fábrica de Lansing tem uma capacidade anual de 50 GWh, superando a da Megafábrica de Xangai da Tesla, e será capaz de manter a produção atual da Megapack em Lathrop sozinha quando as linhas LFP entrarem em operação no próximo ano. O contrato com a LG está avaliado em mais de US$ 4 bilhões e será válido até o final da década. Além das baterias LFP para armazenamento de energia Megapack ou 2170 células EV, a LG deverá aumentar o fornecimento de 4680 o tipo que a Tesla usa no Cybertruck e em algumas versões do Modelo Y também.