Um marco na eletrificação: EVs carregam em rodovias pela primeira vez - enquanto estão em movimento

Pela primeira vez, uma seção pública da A10, a sudoeste de Paris, foi equipada com um sistema de carregamento indutivo dinâmico que alimenta veículos elétricos enquanto estão em movimento. O projeto-piloto, chamado "Charge as you drive " ( Carregue enquanto dirige), representa um marco importante no caminho para a eletrificação generalizada.

Em uma seção de teste de 1,5 quilômetro (0,9 milha) da A10, os parceiros do projeto VINCI Autoroutes, Electreon, VINCI Construction, Universidade Gustave Eiffel e Hutchinson instalaram um sistema que fornece até 300 quilowatts de energia para veículos em movimento. As bobinas de indução embutidas no asfalto geram um campo magnético, que é convertido em eletricidade por bobinas receptoras dentro dos veículos. Isso permite que carros, ônibus e caminhões compatíveis carreguem sem fio enquanto estão em movimento, sem a necessidade de parar em uma estação de carregamento.

De acordo com a Electreon, as primeiras medições mostram uma potência média de carregamento de mais de 200 quilowatts, comparável às modernas estações de carregamento rápido. Quatro protótipos de veículos estão atualmente em operação, incluindo um caminhão pesado, uma van, um carro e um ônibus, com testes realizados em condições reais de tráfego. O sistema já foi aprovado nas principais avaliações técnicas: testes de materiais no Road Research Center em Mérignac e uma simulação de durabilidade de 25 anos no laboratório LAMES da Universidade Gustave Eiffel confirmaram a resiliência da tecnologia a longo prazo. Após esses testes bem-sucedidos, o sistema foi aprovado para uso em vias públicas.

EVs acessíveis, menos emissões de CO₂

Se a tecnologia "Charge as you drive" for implementada em uma escala maior, os veículos elétricos poderão ser equipados com baterias menores no futuro. Isso não apenas tornaria os VEs mais acessíveis, mas também reduziria as emissões de CO₂ associadas à produção e ao descarte de baterias. Ao mesmo tempo, a adoção mais ampla de veículos elétricos poderia ser acelerada, ajudando a cumprir as metas climáticas - especialmente na França, onde o tráfego rodoviário é responsável por cerca de 95% das emissões relacionadas ao transporte.

Custo e compatibilidade

Ainda não está claro como os motoristas serão cobrados pela eletricidade do carregamento sem fio nas rodovias. De acordo com a Electreon, está sendo considerado um modelo de "cobrança como serviço", no qual os usuários pagariam por uso ou por meio de assinaturas mensais. Uma unidade de controle embutida na estrada identifica automaticamente os veículos autorizados e ativa a transferência de energia somente quando necessário. Espera-se que detalhes específicos sobre preços e tarifas sejam anunciados à medida que o projeto avança.

Em teoria, qualquer veículo elétrico pode carregar enquanto estiver em movimento, desde que tenha uma bobina receptora compatível instalada sob o chassi. No entanto, a tecnologia ainda não está disponível para o mercado em geral. Ela requer a adaptação dos veículos existentes ou a integração do sistema diretamente nos novos modelos durante a produção.