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VW faz novo recall de modelos ID.4 devido ao risco de incêndio: Proprietários são orientados a não carregar acima de 80%

O VW ID.4
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O VW ID.4
A Volkswagen apresentou um recall à US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) que abrange mais de 22.500 veículos ID.4 dos anos-modelo de 2023 a 2026. A bateria de alta tensão pode falhar e, sob uma combinação de padrões específicos de carregamento e um estado de carga superior a 80%, causar um incêndio no veículo.

Em 30 de setembro, a Volkswagen apresentou à NHTSA uma notificação de recall que se tornou pública no início de outubro. No documento, a montadora alemã descreve um modo de falha que poderia provocar um incêndio no veículo em determinadas circunstâncias.

A causa do problema permanece desconhecida, e a VW ainda não a identificou de forma definitiva. Os proprietários dos veículos afetados são orientados a limitar o carregamento a um máximo de 80% até que uma correção permanente esteja disponível. Uma solução definitiva de reparo ainda está em desenvolvimento. A questão não se limita a um problema já conhecido e claramente definido; até o momento, não foi possível reproduzi-la de forma consistente. A Volkswagen estima que 0,1% dos veículos sejam afetados pelo defeito específico.

Vários recalls este ano

O mais recente recall soma-se a uma lista crescente de campanhas semelhantes este ano. Em janeiro de 2026, mais de 44.000 veículos ID.4 nos EUA foram afetados por um recall relacionado com o sobreaquecimento da bateria e a possibilidade de autodescarga. Em março, seguiu-se um grande recall na Europa, que afetou cerca de 94.000 veículos Volkswagen, incluindo os modelos ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz e Cupra Born. Em alguns casos, foi necessário substituir módulos inteiros da bateria.

Apesar das medidas corretivas anteriores, houve agora outro recall em outubro, marcando mais um acontecimento indesejado. Por enquanto, o recall está limitado aos EUA, mas ainda não se sabe se continuará assim. Os proprietários na Alemanha devem consultar as atualizações da Autoridade Federal dos Transportes Rodoviários (KBA) ou diretamente da Volkswagen. Também não está claro se se trata de defeitos inteiramente novos ou se os recalls anteriores não conseguiram resolver completamente os problemas.

Fonte

NHTSA, recall número 26V630

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Christian Hintze, 2026-10-10 (Update: 2026-10-10)