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A Tesla lembra que seus EVs têm vantagens no frio intenso e na neve

Anúncio do modo Defrost como um lembrete oportuno em tempo frio (imagem: Tesla)
Anúncio do modo Defrost como um lembrete oportuno em tempo frio (imagem: Tesla)
Em vez de abordar diretamente as alegações de que seus Superchargers e baterias de veículos elétricos têm problemas com o clima frio que assola a área de Chicago, a Tesla respondeu com um anúncio. Alguns motoristas de veículos elétricos em Chicago têm reclamado que suas baterias estão descarregadas e demoram muito para carregar no frio.

Nos últimos dias, muita confusão nas redes sociais e na grande mídia foi dedicada aos proprietários da Tesla na área de Chicago que informaram sobre baterias descarregadas e longos tempos de espera do Supercharger durante o período de frio que atingiu a região. Como as reclamações foram direcionadas principalmente ao desempenho e à disponibilidade da infraestrutura de recarga no frio, a Tesla optou por não abordar essas reclamações diretamente.

Em vez disso, publicou um oportuno anúncio "No ice scrapers needed" (Não são necessários raspadores de gelo) para lembrar a todos que seus EVs também têm vantagens na geada e na neve. O anúncio mostra o recurso Modo Degelo, disponível diretamente no aplicativo da Tesla, que pré-aquece a cabine e derrete a neve e o gelo das janelas do veículo elétrico à distância.

É verdade que a opção do modo Defrost não é exclusiva dos carros elétricos da Tesla, ou nem mesmo exclusiva dos EVs, como muitos motoristas de veículos ICE com a opção de partida remota poderiam atestar. Ainda assim, a Tesla escolheu exatamente esses dias de rajadas árticas que varreram os EUA e registraram recordes de temperaturas baixas para lembrar a todos que podem ter um veículo limpo pronto para sair dirigindo, tudo no conforto de sua casa ou escritório.

Não é preciso dizer que o anúncio seria pouco reconfortante para as pessoas que encontraram seu Tesla com a bateria descarregada em um carro seu Tesla com a bateria descarregada no estacionamento do aeroporto, ou que não puderam fazer o pré-condicionamento e tiveram que rebocá-lo até um posto de gasolina apenas para descobrir que os carregadores estavam ocupados ou que não conseguiram ressuscitá-lo dois dias seguidos.

Todos os proprietários de Tesla na Noruega ou no Canadá, no entanto, que já os usam em temperaturas abaixo de zero, gelo e neve há muitos anos, só podem se solidarizar com os problemas da estação de carregamento de EV da área de Chicago durante as explosões árticas de 2024.

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Daniel Zlatev, 2024-01-19 (Update: 2024-01-19)