A Toyota se vangloria de ter acertado em relação à demanda por carros elétricos, pois prevê 70% de híbridos ou um mix de veículos ICE

O CEO da Toyota está fazendo uma espécie de volta da vitória sobre o sucesso do mercado de veículos elétricos, prevendo que os carros elétricos não conseguirão ultrapassar o limite de 30% de participação no mercado, apesar de todos os "esforços regulatórios ou poder político" agindo a seu favor. Os outros 70%, diz Akio Toyoda, serão os híbridos favoritos da Toyota, bem como os veículos movidos a gás ou célula de combustível de hidrogênio.

Seu raciocínio é que cerca de um bilhão de pessoas em todo o mundo não têm acesso à eletricidade, de modo que oferecer a elas apenas a opção de carros elétricos caros não resolverá seus problemas de mobilidade. "No caso da Toyota, também fornecemos veículos para essas regiões, de modo que uma única opção de BEV não pode fornecer transporte para todos", conclui.

A Toyota há muito tempo defende uma abordagem mais diversificada para reduzir as emissões de carbono, em vez de se concentrar em apenas uma tecnologia como solução, ou seja, os carros elétricos. Ela tem sido acusada de se atrasar quando se trata de eletrificação, mas o novo Preço dos VEs para combater a queda na demanda, bem como o aumento das vendas de veículos híbridos, podem, em última análise, provar que o senhor está certo em adotar a abordagem de esperar para ver.

Akio Toyoda tem outros argumentos a favor da abordagem lenta e constante da Toyota, principalmente o fato de ela ser líder em híbridos que introduziu há mais de 20 anos e, como resultado, o Japão é o único país desenvolvido que conseguiu reduzir significativamente suas emissões de CO2.

"O importante não é a conversão para BEV ou FCEV", acrescentou, referindo-se a carros elétricos ou de célula de combustível, mas sim a redução das emissões de CO2. É exatamente isso que a Toyota está fazendo, ao mesmo tempo em que tenta viver de acordo com sua convicção de que "a liberdade de movimento nunca deve ser tirada das pessoas em qualquer região, país ou grupo de renda", como pode acontecer se os veículos elétricos forem deixados como a única opção devido a mandatos do governo ou incompatibilidade de subsídios.

Ainda assim, a fim de proteger suas apostas, a Toyota fez uma significativa pivô no ano passado, quando estabeleceu várias iniciativas de eletrificação de frotas, incluindo uma plataforma de produção dedicada com a Equivalente à Tesla método de gigacasting da Tesla, bem como uma bateria de estado sólido de baterias de estado sólido.

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