A administração de Biden apoia um padrão de carregamento da Tesla, enquanto a VW finalmente adota o NACS e a Ford obtém acesso antecipado ao Supercharger

A Casa Branca recebeu com satisfação a notícia de que a SAE (antiga Sociedade de Engenheiros Automotivos) agora codificou oficialmente o padrão de carregamento norte-americano (NACS) da Tesla como conector J3400.

Depois que a Tesla ter aberto o código seu sistema de carregamento NACS, o órgão de padronização da SAE levou sua documentação para revisão em junho, e agora o aprovou para uso global por todos como um novo plugue de carregamento de EV J3400.

"A padronização do NACS como J3400 garante que qualquer fornecedor ou fabricante poderá usar, fabricar ou implantar o conector J3400 em veículos elétricos (EVs) e em estações de recarga em toda a América do Norte", disse o site https://driveelectric.gov/charging-connector o Escritório Federal Conjunto de Energia e Transporte.

Volkswagen adota o sistema de carregamento NACS da Tesla

A notícia oficial da padronização do NACS chega bem a tempo, já que a Volkswagen, praticamente a única empresa resistente entre as grandes montadoras, anunciou que adotará a porta e o conector de carregamento NACS da Tesla para seus futuros veículos elétricos, incluindo os da Porsche e da Audi.

A Volkswagen, a Audi, a Porsche e a Scout Motors anunciaram hoje a implementação planejada do North American Charging Standard (NACS) para futuros produtos na região da América do Norte, a partir de 2025. Para permitir que os clientes existentes com uma porta de carregamento CCS (Combined Charging System) acessem a rede Tesla Supercharger - o que aumentaria muito a escolha do fornecedor de carregamento - as marcas estão explorando soluções de adaptadores para veículos existentes. Isso tem o potencial de expandir o acesso de carregamento do cliente para mais de 15.000 Superchargers. Isso se soma às mais de 3.800 tomadas de carregamento rápido de CC atualmente em operação pela Electrify America e pela Electrify Canada. A Electrify America já anunciou que trabalhará para oferecer o conector NACS nas estações de recarga até 2025 na América do Norte, além de continuar a apoiar o CCS.

Desde então, a ToyotagM, Ford e muitas outras já aderiram, o NACS da Tesla parece estar se tornando rapidamente o padrão de fato de carregamento de EVs daqui para frente.

Ford e GM EVs usarão os Superchargers da Tesla a partir de fevereiro

O gerente de design de infraestrutura de carregamento da Tesla, Jenny Pretare, confirma no vídeo abaixo que os veículos elétricos da Ford, como o F-150 Lightning, ou da General Motors, poderão se conectar aos Superchargers da Tesla já em fevereiro.

A maioria das montadoras fixou o prazo de transição do CCS para o NACS para 2025, mas a GM e a Ford, como pioneiras na adoção do padrão de carregamento da Tesla, aparentemente se beneficiarão antes de todos, provavelmente com algum tipo de adaptador que elas disseram que distribuirão.

O governo já exige a interoperabilidade dos padrões NACS e CSS nas estações de recarga construídas com recursos públicos, já que ainda haverá milhões de carros equipados com CCS nas ruas nos próximos anos. Para a Tesla, o selo de aprovação da SAE agora significa que sua rede Supercharger pode já ter saído na frente na corrida global dos sistemas de carregamento de EV.

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