A autonomia do Cybertruck fica 20% abaixo da estimativa oficial da EPA em um teste de bateria drive-to-empty

Lars Moravy, da Tesla, observou que o alcance do Cybertruck poderia ser reduzido em 50%, para 160 milhas com uma carga, se o senhor rebocar uma carga pesada e quadrada, como um trailer para cavalos. O que o chefe de engenharia de veículos não mencionou, no entanto, é que uma redução significativa da autonomia pode ocorrer mesmo em velocidades de rodovia e em temperaturas acima de zero.

Teste de autonomia do Cybertruck

Em um dos primeiros testes de autonomia do Cybertruck no mundo real, o pessoal do Out of Spec Motoring alugou algumas das picapes elétricas da Tesla no Turo e partiu para explorá-las e examiná-las para o prazer dos futuros proprietários.

Enquanto um dos Cybertrucks que alugaram teve o display do console central congelado e precisou ser levado a um Centro de Serviços da Tesla, outro foi submetido a um test drive. Resumindo, o Cybertruck conseguiu percorrer 254 milhas de estrada em uma temperatura bastante confortável de 46 graus Fahrenheit (cerca de 8 graus Celsius).

Isso é cerca de 20% menor do que a estimativa oficial de alcance de 320 milhas da EPA do Cybertruck e um pouco acima da queda normal de alcance que se espera que os veículos elétricos apresentem em tais condições. Embora as temperaturas frias e as velocidades em rodovias realmente utilizem os 123 kWh Cybertruck mais rapidamente do que durante a rotina de teste de alcance equilibrado da EPA, ficar 20% abaixo dos números oficiais parece um pouco excessivo.

Ainda mais para uma picape elétrica que foi anunciada pela primeira vez com um "alcance de até 500 milhas" com uma carga. Mesmo seguindo os números oficiais, a Cybertruck só pode chegar perto dessa promessa com um extensor de alcance opcional de 50 kWh Range Extender de 50 kWh, que custará cerca de US$ 16.000, se e quando aparecer na loja da Tesla em algum momento no final de 2024.

No entanto, a Tesla ainda está coletando dados de uso real e padrões de direção para o Cybertruck recém-lançado, portanto, com o tempo, ela poderá resolver quaisquer ineficiências que identificar. De fato, o chefe de Powertrain e Energia da Tesla, Drew Baglino, disse que a meta de "longo prazo" é que o Cybertruck atinja o cobiçado alcance de 500 milhas com o acessório extensor.

Isso significa que, quando o extensor de alcance chegar ao mercado, a Tesla poderá estar planejando reduzir as ineficiências do trem de força em 10%, aumentar a bateria 4680na mesma área ocupada, ou alguma combinação desses dois fatores. Até lá, no entanto, os proprietários do Cybertruck podem se decepcionar um pouco quando se trata de expectativas de alcance.

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