A bateria de 4680 da Tesla enfrenta um concorrente formidável enquanto a célula superior da CATL se aproxima do lançamento

De volta em 2020, Tesla revelou uma nova célula Panasonic 4680 durante sua apresentação da palestra principal do Dia da Bateria, que supostamente revolucionará sua gama de veículos elétricos, oferecendo maior densidade de energia a um custo de fabricação mais baixo. O número 4680 vem das dimensões da célula cilíndrica da bateria e Tesla gabou-se recentemente de ter produzido a milionésima unidade da bateria 4680

Enquanto isso soa impressionante no papel, é quantidade quase suficiente para produzir 1200 modelos Ys, enquanto o parceiro de bateria de longa data da Tesla, a Panasonic, ainda está em suas 4680 fases de teste de produção. Garantido, A Panasonic prometeu priorizar as entregas da Tesla uma vez que ele passa a ferro os 4680 nós de produção, mas isso ainda deixa Tesla por conta própria quando se trata de fabricar as células da próxima geração em uma série experimental em sua fábrica em Fremont.

Enquanto isso, os fabricantes coreanos de baterias como Samsung ou LG, bem como o CATL chinês juggernaut anunciaram planos de produzir suas próprias baterias cilíndricas com maior densidade de energia. A invenção da CATL, em particular, alcançou uma densidade de energia 13% maior do que a da bateria 4680 da Tesla. A CATL deu o nome de código à sua nova bateria Kirin, para o equivalente chinês de um unicórnio

Sua criatura de bateria, no entanto, não é nada mítica, pois está programada para chegar assim que este trimestre atual, confirmou hoje o fundador e presidente da CATL. Existem evidentemente alguns planos de produção em massa já em andamento, pois ele afirmou que "alguns clientes precisam usar baterias cilíndricas grandes por razões especiais de projeto de veículos, e nós já começamos a cooperar", mas devemos saber mais sobre quais fabricantes de EV receberão a mercadoria quando a CATL lançar a bateria Kirin mais tarde neste trimestre.

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