A bateria de estado sólido da NASA bate o pacote 4680 do Model Y em densidade de energia, empilhando todas as células em uma caixa

O projeto de Baterias de Arquitetura de Estado Sólido para Maior Recarga e Segurança (SABERS) da NASA atingiu um marco de pesquisa, anunciou a agência. Após alguns anos de experiências e parcerias universitárias, a bateria de estado sólido da NASA atingiu a incrível densidade de energia de 500 Wh/kg, o dobro da densidade do carro elétrico típico, permitindo que ele impulsione aviões elétricos até mesmo.

De fato, a NASA tem feito a pesquisa de baterias de estado sólido precisamente como parte de seu projeto Convergent Aeronautics Solutions for sustainable aviation (Soluções Aeronáuticas Convergentes para a Aviação Sustentável). No processo, a NASA conseguiu descobrir um novo método de embalagem para células de estado sólido que reduz o peso da bateria em 30-40% e duplica sua densidade de energia em comparação com as atuais baterias líquidas de íon-lítio na maioria dos carros elétricos. Para comparação, As baterias 4680 da Tesla no Modelo Y apresentam uma densidade de energia sub-300 Wh/kg, enquanto que CATL's próximos pacotes de fosfato M3P para a faixa padrão Modelo Y são classificados em 160 Wh/kg.

A bateria da SABERS evita a embalagem individual e empilha todas as células de estado sólido umas sobre as outras dentro de uma única caixa. Este projeto não só é muito mais leve e denso em energia que as baterias EV atuais, mas também exibe a resistência inerente das embalagens de estado sólido. Os testes da NASA sobre a nova bateria de estado sólido descobriram que ela pode suportar temperaturas duas vezes mais altas do que as atuais baterias de íons de lítio em veículos elétricos, antes de explodir em chamas.

Isto a torna adequada para uso em aviões e a equipe da NASA está testando sua bateria de estado sólido para um desempenho contínuo a pressões e temperaturas ainda mais altas. A melhoria da segurança da bateria é uma vantagem muito importante da tecnologia de estado sólido, como demonstrou a recente devastação do Furacão Ian. Afinal de contas, colocando para fora Teslas que pegou fogodurante as enchentes, e cujas baterias em chamas não puderam ser facilmente extintas, acabou sendo uma nova dor de cabeça para as equipes de recuperação de desastres.

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