A demonstração do pagamento com cartão sem contato do Tesla V4 Supercharger exibe o preço do kWh e a velocidade de carregamento

A Tesla começou recentemente a instalar seus Superchargers V4 em vários locais da Europa continental e do Reino Unido, mas os mandatos públicos exigiram que ela desse um passo além. Se a Tesla quiser que seus Superchargers sejam subsidiados pelos governos locais, ela agora precisa diversificar e democratizar os métodos de pagamento permitidos. Ou seja, os fabricantes de infraestrutura de recarga de EV que quiserem receber dinheiro do contribuinte para a construção de suas estações e pilhas terão que adicionar um opção de pagamento com cartão em vez de depender apenas de aplicativos.

Aparentemente, a Tesla está cumprindo esses requisitos, já que o próximo lote de Superchargers V4 que está sendo instalado agora vem completo com um terminal de pagamento com cartão sem contato terminal de pagamento com cartão. Além disso, os mandatos públicos querem que os carregadores de veículos elétricos subsidiados sejam abertos a todas as marcas de veículos elétricos, não apenas aos carros da Tesla.

A montadora também está em conformidade com esses critérios, facilitando a todos os veículos elétricos o uso de seus novos Superchargers V4. Na UE e no Reino Unido, a maioria dos carros elétricos tem uma porta CCS, o que facilita o trabalho da Tesla, pois ela não precisa recorrer ao Magic Dock-como nos EUA.

De qualquer forma, a primeira estação pública de Supercharger V4 com terminais de pagamento com cartão já está aberta ao público no Reino Unido e foi testada. O vídeo aqui mostra James Court, da EVA England, conectando seu KIA e iniciando uma sessão de carregamento tap-and-pay com um cartão sem contato. Ele não tem o aplicativo da Tesla e ele não é necessário, pois a tela do terminal de pagamento mostra o preço da eletricidade por kWh, a velocidade de carregamento e outras informações pertinentes, como a soma total acumulada para pagamento até o momento.

Embora os Superchargers V4 da Tesla estejam sendo instalados como unidades V3 simples com saída de 250 kW, eles podem ser atualizados rapidamente se a infraestrutura da rede permitir. Em suas licenças de construção no Reino Unido, a Tesla classifica seus Superchargers V4 como 350kW o que deve ser música para os proprietários de EVs que têm carros elétricos modernos com trens de força de 800V.

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