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A estimativa da faixa Hyundai Ioniq 5 de 2022 quebra a barreira das 300 milhas no teste EPA, velocidade máxima confirmada

A SUV elétrica Hyundai Ioniq 5 de 2022 (imagem: Hyundai)
A SUV elétrica Hyundai Ioniq 5 de 2022 (imagem: Hyundai)
Sobre a única coisa que resta para a Hyundai revelar sobre o Ioniq 5 de 2022 é o preço de todos os aviamentos nos EUA. Ela acabou de ser certificada pela EPA para um alcance impressionante de 303 milhas com uma carga de sua bateria atualizada de 77,4 kWh. Além disso, a Hyundai liberou todas as especificações que estávamos esperando até agora, como a velocidade máxima ou capacidade de reboque do Ioniq 5, bem como suas opções de cores interiores e exteriores.

A Hyundai Ioniq 5 de 2022 acabou de marcar mais de 300 milhas no teste de alcance da EPA, que não perdoa. Pode não ser o pioneiro 600+ milhas de alcance do Aion LX Plusmas isso está no ciclo excessivamente generoso do NEDC, mais o LX Plus tem um pacote gigante de 144,4 kWh. No mês passado, Fontes da indústria coreana informou que uma bateria atualizada de 77,4 kWh do Ioniq 5 de 2022 será boa para entre 480-490 km no teste WLTP. Foi exatamente isso que a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos mediu em seu chamado Procedimento de Teste Multi-Cycle City/Highway Test, que é indiscutivelmente a bitola mais verdadeira de uma faixa EV nas estradas americanas:

O novíssimo IONIQ 5, um veículo utilitário esportivo elétrico (SUV) apresenta um alcance de mais de 300 milhas, design inspirado no conceito '45' EV da Hyundai, tecnologia relevante e o melhor carregamento ultra-rápido da categoria de 10 a 80 por cento em apenas 18 minutos. IONIQ 5 passeios na exclusiva Plataforma Modular Elétrico-Global da Hyundai (E-GMP) que permite mais espaço interior e desempenho otimizado. O IONIQ 5 faz parte do plano da Hyundai Motor Group de introduzir 23 modelos BEV e vender 1 milhão de unidades BEV em todo o mundo até 2025. O IONIQ 5 entra em venda até o final do ano. Quando equipado com um único motor (2WD), o alcance máximo estimado da IONIQ 5 EPA em uma única carga é de 303 milhas. O alcance máximo estimado da EPA para os modelos de tração nas quatro rodas com motor duplo é de 256 milhas.

A faixa RWD 2022 Hyundai Ioniq 5 está agora classificada em 303 milhas com uma carga da bateria de 77,4 kWh no teste de certificação EPA, o que é um feito impressionante e talvez o mais próximo possível de dirigir em condições reais. A Hyundai também lista mais das especificações e características do Ioniq 5 além da faixa de alcance:

  • Velocidade máxima de 115 mph para todos os modelos Ioniq 5;
  • Capacidade de reboque de 2000 libras;
  • Alcance de 300+ milhas (256 milhas para os modelos AWD Ioniq 5)
  • Multicarga ultra-rápida de 800 volts (10 a 80 por cento em 18 minutos)
  • Ioniq 5 cores exteriores: Preto Fantasma (Pérola), Cinza Cibernético (Metálico), Branco Atlas (Sólido), Marreta Digital (Pérola Verde), Azul Lúcido (Pérola), Estrela de Tiro (Mate Cinza);
  • Ioniq 5 "materiais interiores ecológicos e cores inspiradas na natureza": Monótono Preto Obsidiano, Cinza Seixos Escuros/Cinza Pebble Gray, Marreta Escura/Cinza Pebble Gray, Marreta Escura/Cinza Pebble Gray;
  • Distância entre eixos estendida de 118,1 polegadas;
  • Rodas grandes de 20 polegadas otimizadas para areias;
  • Puxadores de porta automáticos embutidos proporcionam um estilo de superfície limpa e aerodinâmica aprimorada;
  • A função V2L (Vehicle-to-Load) pode alimentar pequenos aparelhos, dispositivos e até mesmo carregar outros EVs;
  • A nova plataforma E-GMP melhora o desempenho, melhora a dinâmica de direção e otimiza o volume interior.

Todos os clientes que compram o novo Ioniq 5 da Hyundai também estão recebendo sessões ilimitadas de carregamento de 30 minutos por dois anos na rede de carregadores Electrify America. Além disso, a Hyundai finalmente listou a maior velocidade da Ioniq 5 e sua capacidade de reboque de 2.000 libras, o que nos deixa à espera apenas do preço da Ioniq 5 nos EUA, que deverá ser revelado muito em breve.

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Hyundai Ioniq 5 interior
Hyundai Ioniq 5 em movimento

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Daniel Zlatev, 2021-12-11 (Update: 2021-12-11)