A visão do Porsche Boxster EV revela detalhes de carregamento que indicam uma bateria de mais de 80 kWh

Desde que a Porsche lançou a linha Taycan de veículos elétricos, tem havido especulações sobre os próximos modelos elétricos da Porsche. Relatórios posteriores confirmaram que a Porsche estava desenvolvendo um Boxster elétrico para lançamento em 2024. A visão de um protótipo do Boxster EV em uma estação de carregamento rápido da EnBW, publicada por @Strombock no Twitter, revelou algumas informações interessantes sobre a capacidade da bateria e os recursos de carregamento do futuro carro esportivo elétrico.

No videoclipe, a curva de carga do carregador EnBW pode ser vista mantendo-se estável em uma taxa de carga de 150-162 kW entre cerca de 40% e 80% da capacidade. Depois disso, a taxa de carga cai significativamente. Isso contrasta com outros EVs que podem começar com uma taxa de carga mais alta, mas acabam caindo de forma constante durante toda a duração da carga.

Isso significa que o próximo Porsche Boxster EV deve ter uma taxa de carga média mais alta do que muitos outros EVs, e que a saída de alto desempenho para os motores deve ser mais consistente do que a concorrência. A curva de carga também nos permite fazer uma estimativa bastante decente da capacidade da bateria do Boxster EV.

Uma estimativa aproximada com base na curva de carga mostrada no vídeo do Twitter revela que o Porsche Boxster elétrico carregou cerca de 45% da capacidade da bateria durante o período em que esteve no carregador. Considerando que ele conseguiu recuperar 39,39 kWh, parece que o Porsche Boxster EV terá algo em torno de 80 a 85 kWh de capacidade de bateria.

Não está claro se essa é a capacidade bruta ou utilizável da bateria, mas parece estar em torno da mesma capacidade aproximada do Taycan, que tem entre 71 kWh e 83,7 kWh de bateria utilizável, dependendo da variante.

Embora os fãs do Porsche Boxster possam protestar, citando preocupações com peso e manuseio, vale a pena ressaltar que a Porsche provavelmente oferecerá seu novo EV com diferentes configurações de bateria, assim como o Taycan. O baixo centro de gravidade de uma bateria de VE também significa que a Porsche provavelmente poderia ter um carro mais pesado do que a versão ICE do Boxster sem sacrificar a agilidade e o manuseio, embora pneus mais largos e esportivos signifiquem eficiência reduzida.

É improvável que a Porsche estrague a dinâmica de direção de um carro esportivo compacto como o Boxster, mas ainda não se sabe como o Boxster se sairá. Felizmente, a data estimada de chegada do Porsche Boxster 2025 é o terceiro trimestre de 2024.

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