Sakuu, fabricante de baterias EV de estado sólido impressas em 3D, assina a Porsche para construir suas fábricas Gigafactories

Uma das empresas mais inovadoras no espaço de impressão 3D - Sakuu (antiga KeraCel) - conseguiu assinar uma filial da Porsche para projetar suas futuras fábricas Gigafactories para baterias de lítio-metal e de veículos elétricos de estado sólido. A Porsche Consulting tem experiência na formulação de projetos de instalações de produção automotiva e recentemente voltou seu foco para as fábricas de Gigafaterias de baterias que podem produzir células na faixa de capacidade de GWh. O esforço "concentra-se em tecnologias modernas de baterias, processos de produção eficientes, e os locais e escalas corretos para uma produção sustentável", dicas Porsche.

Sakuu desenvolveu uma estratégia para atingir 200 GWh em capacidade de produção de baterias EV até 2030, o ano em que a maioria dos fabricantes de veículos legados se fixou como um prazo arbitrário para uma mudança completa para a fabricação de veículos elétricos. A empresa planeja começar com um projeto de fábrica para fabricar suas baterias de lítio-metal com maior densidade de energia de uma forma mais tradicional roll-to-roll e depois expandir para um processo de fabricação em massa de baterias de estado sólido de impressão 3D com seu inovador método Swift Print.

A plataforma Kavian desenvolvida internamente utiliza "fabricação avançada de aditivos multimateriais" a fim de contornar o maior desafio antes da produção comercial de baterias de estado sólido, a camada de precisão do eletrodo e folhas de eletrólito a um nível de nanoescala com interferência rigorosamente controlada. O conceito de eletrólito de estado sólido utilizado foi desenvolvido na Escola de Engenharia e Ciência Aplicada John A. Paulson, em Harvardenquanto a plataforma de impressão Kavian 3D é baseada em MIT pesquisa sobre a aplicação de jato de ligante metodologia.

Com seus projetos de células de estado sólido mais seguros e duradouros, Sakuu planeja atingir o dobro da densidade de energia das baterias EV atuais - cerca de 800 Wh/l - na mesma pegada. Ao mesmo tempo, elas permitirão uma carga ultra-rápida, bem como, eventualmente, atingir "economias dramáticas no uso de material, produção, cadeia de fornecimento e mão-de-obra" através do método de impressão rápida da Sakuuu.

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