A ÆMotion apresentou seu protótipo de micro EV para dois passageiros nas ruas de Paris durante o Vivatech 2025. Desde 2014, a empresa vem pesquisando e desenvolvendo o veículo com o objetivo de combinar a agilidade de uma motocicleta de duas rodas com a segurança de um carro de quatro rodas.
A estabilidade da motocicleta foi bem estudadae a principal limitação é sua incapacidade de permanecer na posição vertical quando ocorre uma derrapagem descontrolada. O deslizamento pode ocorrer quando a pista está molhada, a motocicleta entra em curvas muito rápido ou encontra outras condições ruins na pista. Lesões graves e fatalidades são comuns entre os motociclistas.
A empresa projetou um veículo elétrico fino de quatro rodas que incorpora um chassi basculante que também foi visto no conceito de veículo elétrico de três rodas Toyota i-ROAD de 2013. Ambos os veículos se inclinam de um lado para o outro como uma motocicleta de duas rodas ao fazer curvas para manter o centro de gravidade adequadamente equilibrado.
O i-ROAD pode se inclinar mais de 35 graus enquanto viaja a até 115 km por hora (71 mph). O EV tem um alcance de até 200 km (124 milhas) quando usa uma bateria fixa e um alcance de até 70 km (43 milhas) quando usa uma bateria substituível.
Apesar dos recursos de segurança adicionais, como células de proteção dianteiras e traseiras, cintos de segurança, compartimento de pilotagem fechado e limpador de para-brisa, a ÆMotion EV pesa 230 kg (507 lbs.), o que fica entre uma motocicleta Honda Rebel 300 básica com 165 kg (364 lbs.) e a luxuosa Honda Goldwing Tour com 383 kg (845 lbs.). O veículo mede 235 x 79 x 171 cm (7,7 x 2,6 x 5,6 pés), cabendo facilmente em ruas estreitas e pequenas vagas de estacionamento.
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