Análise do Segway Ninebot F3 Pro: Uma e-scooter multifuncional
Benedikt Winkel (traduzido por DeepL / Ninh Duy) Publicado 🇺🇸 🇩🇪 ...
Veredicto: O Segway oferece um conjunto impressionante de funções
Com o Ninebot F3 Pro, a Segway oferece uma scooter eletrônica de alto preço, mas bem equipada. A scooter impressiona por sua excepcional estabilidade de condução - ela não se abala. Igualmente positiva é sua operação quase silenciosa.
O pacote é aprimorado por um aplicativo com muitos recursos: Desbloqueio por Bluetooth, imobilizador, sistema de alarme, assistência de partida em subidas e controle de tração. Tudo isso pode ser gerenciado de forma rápida e fácil pelo smartphone. O mesmo vale para o carregamento programado, a navegação na tela da scooter e o desligamento do som irritante do pisca-pisca.
A Segway planeja oferecer uma bateria adicional ainda este ano, o que ampliará ainda mais o alcance do F3 Pro. Gostaríamos de ver uma sensação de freio mais firme - possivelmente com um sistema hidráulico - e um comportamento de rolagem mais suave.
Pro
Contra
Preço e disponibilidade
O Ninebot F3 Pro tem um preço de varejo recomendado (RRP) de 699 euros. No momento do teste, a scooter não estava disponível no site do fabricante, mas podia ser encomendada com antecedência.
Índice
- Veredicto: O Segway oferece um conjunto impressionante de funções
- Desembalagem e montagem - O Ninebot F3 Pro está rapidamente pronto para funcionar
- Recursos e operação - F3 Pro com muitas funções
- Iluminação - F3 Pro com piscas nas extremidades do guidão
- Aplicativo e funções inteligentes - F3 Pro com imobilizador, alarme e sistema de navegação
- Impressão e conforto da direção - F3 Pro um pouco rígido, mas quase silencioso
- Aceleração e frenagem - o F3 Pro é potente e freia com segurança
- Bateria e carregamento - 50 km (cerca de 31 milhas) é realista com o F3 Pro
A Segway oferece uma ampla variedade de patinetes eletrônicos. O Ninebot F3 Pro está bem no topo da classificação interna. Somente as "scooters premium" da série GT estão posicionadas acima dela. O F3 Pro foi projetado para impressionar com sua suspensão confortável, desempenho sólido e vários recursos de software.
O modelo tem navegação, imobilizador, luzes automáticas e controle de tração. Muitas funções podem ser configuradas e atualizações instaladas por meio de um aplicativo.
| Dados técnicos | Segway Ninebot F3 Pro |
|---|---|
| Bateria | 477 Wh |
| Tração | Tração traseira com motor sem escova de 500 watts |
| Velocidade máxima | 12,4 mph (20 km/h) |
| Alcance (Fabricante) | 60 km (modo Sport) / 70 km (modo ECO) |
| Carregador | 70 watts |
| Capacidade máxima de carga | 120 kg |
| Pneus | Pneus pneumáticos sem câmara, de 10 x polegadas |
| Sistema de freios | Freios a disco mecânicos + freio motor elétrico |
| Peso | 43,6 lbs (19,78 kg) |
| Iluminação | Totalmente em LED, indicadores nas extremidades do guidão |
| Recursos adicionais | Suspensão dianteira (hidráulica) e traseira (elastômero), gancho para cargas, imobilizador, sistema de alarme, assistência de partida em subidas, controle de tração, navegação |
Desembalagem e montagem - O Ninebot F3 Pro está rapidamente pronto para funcionar
O Segway Ninebot F3 Pro chega praticamente pré-montado. Apenas o guidão e o visor precisam ser fixados, o que requer quatro parafusos - as ferramentas necessárias estão incluídas. As instruções, incluindo orientações para desembalar, estão impressas diretamente na embalagem.
Ferramentas adicionais para reapertar os parafusos estão incluídas na caixa, bem como o carregador, instruções ilustradas em vários idiomas e a declaração de conformidade. O F3 Pro foi aprovado para uso na Alemanha.
Informações importantes sobre a inicialização estão impressas na película protetora que cobre o visor. Elas observam que a scooter deve estar conectada ao carregador por pelo menos três segundos, caso contrário, não poderá ser ativada. Um código QR também vincula o aplicativo complementar para smartphone.
A scooter está bem embalada e parcialmente carregada. A pressão dos pneus também está ajustada corretamente. Depois de colocar a placa de licença, o senhor está pronto para andar.
Dados técnicos em comparação
| Segway Ninebot F3 Pro | Joyor Y8-S | SoFlow So4 Pro Gen2 | Xiaomi 4 Pro | |
|---|---|---|---|---|
| Capacidade da bateria | 477 Wh | 1248 Wh | 504 Wh | 446 Wh |
| Potência nominal/potência máxima | 500W/1200W | 500W/810W | 500W/1000W | 350W/700W |
| Máx. Capacidade de escalada | 24% | 15% | 27-33% | 20% |
| Peso | 19,78 kg | 24,4 kg | 18,73 kg | 17,4 kg |
| Carga máxima Carga máxima | 120 kg | 120 kg | 150 kg | 120 kg |
Recursos e operação - F3 Pro com muitas funções
A Segway oferece uma grande quantidade de equipamentos com o Ninebot F3 Pro. Um motor elétrico com potência máxima de 1.200 W opera na roda traseira, enquanto a potência contínua é de 500 W. A scooter roda sobre pneus sem câmara de ar de 10 polegadas. Ela é freada com freios a disco mecânicos, complementados por um freio eletrônico.
O guidão da F3 Pro pode ser dobrado e travado no estribo. Não é possível dobrar as extremidades do guidão, nem ajustar a altura do guidão. A eScooter tem suspensão total, um sistema hidráulico é usado na dianteira e o fabricante conta com elastômero na traseira.
O e-scooter é à prova d'água IPX6. Um cadeado pode ser passado pelo suporte na frente para prender a scooter. O F3 Pro é operado por meio do aplicativo de mobilidade Segway e de uma unidade de controle na alça esquerda. A unidade de controle tem um total de cinco botões e é fácil de alcançar.
Iluminação - F3 Pro com piscas nas extremidades do guidão
O Ninebot F3 Pro oferece uma gama completa de equipamentos de iluminação. O farol de LED, localizado abaixo da unidade de exibição, pode ser inclinado e ligado ou desligado manualmente. Como alternativa, a scooter oferece um sensor de luz e liga de forma independente.
Na parte traseira, a iluminação está localizada no para-lama e a F3 Pro tem uma função de luz de freio. Também é possível piscar. Os LEDs estão localizados nas extremidades do guidão e brilham tanto para frente quanto para trás. Todas as funções de luz são operadas por meio da unidade multifuncional no guidão. Um bônus: os sons do pisca-pisca podem ser desligados usando o aplicativo.
Aplicativo e funções inteligentes - F3 Pro com imobilizador, alarme e sistema de navegação
O aplicativo Segway Mobility é o centro de controle do Ninebot F3 Pro. Os dados de condução são exibidos no aplicativo - em tempo real. O aplicativo também pode ser usado para ajustar as configurações e instalar atualizações. Houve várias delas para a bateria, o motor e a unidade de controle durante o período de teste.
O aplicativo tem uma ampla gama de funções. Ele pode ser usado para atribuir individualmente um botão na unidade multifuncional, por exemplo, para alternar entre os modos de recuperação ou para ativar o assistente de partida em subidas. O F3 Pro também oferece uma solução de navegação integrada - as instruções são exibidas na tela. Opcionalmente, o painel também fornece informações sobre chamadas recebidas.
Se o senhor desejar, a scooter pode ser bloqueada para evitar furtos. Se a função for ativada, o sistema não apenas desativa o motor, mas também trava a roda traseira. A scooter não pode ser empurrada, embora ainda possa ser levada.
O Ninebot também tem um sistema de alarme. Se algum movimento da eScooter for detectado, ela pisca e buzina de forma alta e contínua. Isso também deve deter os ladrões. A última localização da scooter pode ser determinada por meio do aplicativo, e o F3 Pro também é compatível com a rede "Find My" do site Apple.
A scooter pode ser desbloqueada inserindo um padrão no painel multioperador ou usando um smartphone emparelhado dentro do alcance do Bluetooth (AirLock) - a proximidade necessária pode ser definida no aplicativo. Essa função funcionou perfeitamente nos testes, com a scooter sendo ativada assim que o smartphone correto estivesse por perto.
O status do carregamento também pode ser exibido pelo aplicativo e o carregamento pode ser programado.
Impressão e conforto da direção - F3 Pro um pouco rígido, mas quase silencioso
O Ninebot F3 Pro tem uma condução extremamente suave - em um sentido positivo. O eScooter é extremamente estável em todas as situações de pilotagem. A Segway conta com um sistema de estabilização no garfo - chamado SegRide - em combinação com um grande rodízio. O resultado é impressionante: seja em altas velocidades, pilotando com uma mão ou em paralelepípedos, o F3 Pro se mantém estável e não oscila.
Também apreciamos o espaçoso estribo. O estribo é grande o suficiente para colocar os pés paralelos ou um atrás do outro. O guidão também se encaixa confortavelmente na mão. A altura não é ajustável, mas se encaixa muito bem no testador de 185 cm de altura. A largura do punho não é ajustável.
Os pontos positivos são o espaço livre no guidão, que pode ser usado para acessórios. Além disso, o acelerador pode ser usado tanto com o acelerador de polegar quanto como um punho de torção. Isso aumenta o conforto, especialmente em viagens mais longas, embora a F3 Pro não tenha controle de velocidade de cruzeiro.
Um ponto negativo são as características rígidas de rolagem dos pneus sem câmara. Apesar da suspensão total, a scooter rola muito seca. Pequenos solavancos, por exemplo, de paralelepípedos, são pouco amortecidos e repassados ao motociclista. O controle de tração também é muito cauteloso. Em paralelepípedos ou superfícies um pouco soltas, ele retira a potência logo no início.
Entretanto, o comportamento de rolagem dos pneus garante propriedades de deslizamento muito boas quando a recuperação é desligada. O F3 Pro também impressiona por sua operação quase silenciosa. A eScooter também impressiona pela potência constante em subidas longas. Ela também domina subidas mais longas quase na velocidade máxima
Aceleração e frenagem - o F3 Pro é potente e freia com segurança
Quando se trata de aceleração, há uma diferença notável entre os três modos de condução. No modo "ECO", a scooter acelera de forma muito lenta, enquanto o modo D é muito adequado para o uso diário. No modo Sport, a F3 Pro responde de forma incisiva, reagindo à entrada do acelerador com potência espontânea e vigorosa. Nesse modo, o Ninebot parece muito potente, especialmente na partida.
A scooter Segway leva um tempo relativamente longo para os últimos dois ou três km/h até o limite de assistência de 20 km/h (~12,4 MPH). Isso também fica claro em nossas medições comparativas. De 5 a 15 km/h (~3,1 a 9,3 MPH), a F3 Pro está no topo do campo. O tempo médio de 5 a 20 km/h, por outro lado, não é mais o melhor.
O desempenho da frenagem é impressionante, tanto em termos de valores medidos quanto subjetivamente. Os dois freios a disco são controlados apenas mecanicamente, e ajustamos o ponto de pressão logo no início porque o sistema não travou as rodas mesmo quando as alavancas foram puxadas até o limite. Ajustado e travado, o ponto de frenagem é fácil de controlar, mas não é nítido. O sistema carece de um pouco de mordida.
O freio mecânico é apoiado por um freio elétrico através do motor. A combinação é sensível e eficiente. A roda traseira pode ser mantida exatamente no limite de travamento. Ao mesmo tempo, a scooter permanece estável e controlável.
Bateria e carregamento - 50 km (cerca de 31 milhas) é realista com o F3 Pro
A F3 Pro tem uma capacidade de bateria de 477 Wh, e a bateria é instalada no pedal. A porta de carregamento é protegida por uma tampa de borracha e é facilmente acessível por baixo do guidão. A Segway oferece uma extensão de bateria para a scooter, que é conectada diretamente à aba de carregamento. A extensão tem uma capacidade adicional de 460 Wh.
Para a bateria interna, a Segway afirma ter uma autonomia de 70 quilômetros (43,5 milhas) no modo Eco e 60 quilômetros (37,3 milhas) no modo Sport. A scooter indica o nível de carga e a autonomia calculada no visor do respectivo modo, e os dados são atualizados continuamente durante a viagem.
Levamos a Ninebot F3 Pro para um passeio de 20 quilômetros (12,4 milhas) em um trecho. No modo Sport, a scooter teve de negociar subidas, andar em superfícies soltas e houve poucas oportunidades de recuperação. Nesse cenário, não atingimos a especificação de fábrica, mas apenas metade dela. No entanto, no uso diário, alcances de 50 quilômetros são realistas se a recuperação for usada.
O carregador atingiu uma capacidade de carga de cerca de 70 watts no teste. Os 321 Wh consumidos na volta de teste são recarregados em cerca de seis horas. A scooter mostra o nível de carga e o tempo de carga restante no visor e no aplicativo.
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