Avaliação da Touroll S2: A melhor bicicleta elétrica para gordos abaixo de US$ 800 impressiona pela potência e autonomia

A Touroll B2 é uma e-bike acessível, o que se reflete em seu equipamento: em vez de freios hidráulicos, ela vem com freios a disco mecânicos sem nome. No entanto, graças ao grande rotor de 180 mm e à configuração inicial ideal, o desempenho da frenagem é surpreendentemente bom. As manoplas do guidão não são ergonômicas e tendem a escorregar sob pressão, por isso as fixamos rapidamente com cola. O lado positivo é que as opções de cores são muito atraentes e, combinadas com os refletores brancos, dão à bicicleta uma aparência fria e "gelada". Tanto o guidão quanto o selim são ajustáveis em altura para um ajuste confortável.

O Touroll é alimentado por um motor de cubo traseiro de 250 W com torque de 55 Nm e uma bateria de 720 Wh. Não há sensor de torque, mas sim um sensor de cadência de 12 ímãs. A bateria é fácil de remover, mas também pode ser recarregada enquanto estiver instalada.

Um auxílio de partida ou empurrão de 6 km/h pode ser ativado mantendo-se pressionado o botão de menos no visor. Os pneus Cheng-Sing de 4 polegadas de largura oferecem boa aderência em todas as superfícies e enorme estabilidade ao pedalar. No entanto, só há suspensão na dianteira (80 mm), o que não é ideal para uma condução off-road real e longa, mas é absolutamente compreensível nessa faixa de preço. Uma desvantagem da grande área de cobertura dos pneus é a altíssima resistência ao rolamento, que claramente prejudica a bateria, como veremos mais adiante nesta análise, especialmente porque o senhor tende a colocar pouca pressão nos pneus de uma fat bike.

Em curvas fechadas, o manuseio leva algum tempo para se acostumar, mas é certamente controlável e melhor do que muitos concorrentes, até mesmo mais caros. O desviador Shimano de 7 velocidades "SIS Tourney" embutido é básico, mas sólido e perfeitamente ajustado. O restante do equipamento inclui extensos guarda-lamas de plástico, um suporte ajustável em altura, um rack traseiro com capacidade para 15 kg e ilhós para cintas de amarração, um sistema de iluminação e uma campainha mecânica. Há também um dispositivo para um suporte de garrafa de água e um para uma cesta de bicicleta, na parte dianteira, acima do garfo.

Uma característica especial da bicicleta elétrica Touroll S2 é sua função dobrável. Uma vez no meio e outra no guidão - ao contrário do modelo anterior, os pedais não podem mais ser dobrados, mas a roda dianteira pode ser removida de forma rápida e fácil usando a liberação rápida mencionada acima. O selim também pode ser totalmente recolhido rapidamente.

Isso resulta em dimensões bastante compactas, mas devido ao alto peso de mais de 30 kg, essa função ainda é de uso limitado para uso móvel, por exemplo, no trem, e nem todo porta-malas pode acomodar totalmente a bicicleta dobrada - com o nosso Hyundai i10, por exemplo, isso só funciona depois de dobrar os bancos traseiros. As etapas individuais para dobrar também precisam ser praticadas algumas vezes se o senhor se encontrar em situações em que isso precisa ser feito rapidamente. O lado bom é que o mecanismo de dobragem é realmente robusto, não deixa nenhuma folga e é fixado duas vezes por um pino - absolutamente sólido.

As luzes dianteiras e traseiras são posicionadas de forma sensata, integradas ao circuito e brilham o suficiente - elas podem ser ativadas no visor pressionando e segurando o botão de mais. Não há farol alto ou luz de freio.

O motor genérico de 250 W oferece um torque de 55 Nm (60 Nm no modelo anterior), mas não foi especificado o pico de potência - no entanto, estimamos que a Touroll S2 oferece incríveis 650 W ao iniciar uma subida.

A autonomia é questionável, pois diz-se que aumentou de 100 para 150 km em comparação com seu antecessor, embora o design da bicicleta tenha sido mantido nos pontos relevantes, incluindo a capacidade da bateria. O fabricante fornece as seguintes informações para determinar a autonomia: Estradas planas, sem ventos contrários fortes, 26 °C (79 °F), 12 km/h constantes (nível 1) e 75 kg de carga. Como o autor do relatório de teste pesa 105 kg, é difícil obter as condições ideais, especialmente porque, naturalmente, também queremos testar estradas não pavimentadas, incluindo subidas.

A bateria é totalmente carregada após 6 a 8 horas - no nosso caso, 7 horas foi a média de ouro, com uma potência de carga de 105 a 110 W. A fonte de alimentação quase não esquenta. É uma pena que não possamos usar a fonte de alimentação de 80 watts do modelo irmão Touroll B2. O botão de desligamento da bateria é um recurso prático para evitar mais descargas.

A bicicleta dobrável off-road tem uma tela colorida simples, mas clara, com muitas funções. Há cinco modos de velocidade (12, 15, 18, 21, 25 km/h ou ≈ 7,5 / 9,3 / 11,2 / 13,0 / 15,5 mph), que podem ser alterados usando os botões de mais e menos, além de um indicador simples de bateria de 5 estágios, um indicador de velocidade e um visor para o total de quilômetros do passeio. A velocidade média e a velocidade máxima também podem ser exibidas. No entanto, não há aplicativo.

Um toque longo e simultâneo nos botões de mais e menos abre um menu avançado que oferece muitas configurações, como a intensidade ou o atraso da aceleração da bicicleta, mas também é possível desbloquear uma velocidade de 32 km/h (20 mph) - um grande ponto positivo para o ajuste fino.

A bicicleta elétrica Touroll S2 é adequada tanto para a cidade quanto para o campo, incluindo caminhos menos pavimentados. No entanto, ela foi projetada para uso em florestas, trilhas e praias. Para essa última categoria, o senhor deve usar um pouco menos de ar, de 14,5 a 22 PSI. A suspensão dianteira faz um bom trabalho em combinação com a baixa pressão dos pneus, mas o senhor ainda deve ser cuidadoso o tempo todo, de modo que não pode realmente "soltar o vapor", mas pelo menos essas trilhas são muito boas e relativamente confortáveis de pilotar. No entanto, o senhor não deve submergir a e-bike em poças profundas, pois só há proteção contra respingos de água e há o risco de a bateria e o motor ficarem submersos.

Em termos subjetivos, o conforto geral de pilotagem não é tão alto quanto o de uma bicicleta maior. O testador prefere uma bicicleta de cidade ou de trekking para o asfalto e uma mountain bike para o verdadeiro off-road, mas a bicicleta off-road Touroll se destaca particularmente bem em caminhos lamacentos e muito irregulares e na praia. O testador gostou da sensação de estar sentado em um pequeno ciclomotor e que a experiência geral de pilotagem foi mais "minimalista" do que em uma bicicleta grande e volumosa. No entanto, em termos de conforto puro, outras classes de bicicletas são melhores, dependendo das necessidades individuais.
O que é confortável, no entanto, é o ruído contido do motor e o selim muito confortável, mesmo em passeios realmente longos. A troca do suporte por meio dos botões de mais e menos também é agradável e fácil.

Se o senhor está acostumado com bicicletas urbanas, bicicletas de trekking e mountain bikes, a primeira vez que se senta nela parece um pouco estranho - em uma e-bike tão pequena e compacta com guidão reto, mas bastante longo. O controle não é necessariamente ideal, mas pelo menos os pneus largos proporcionam uma enorme estabilidade, mesmo que o círculo de curvas não seja tão ideal e fácil - o senhor pode praticar um pouco para fazer manobras de curvas mais "elegantes". A troca de marchas é suave, mas só é possível durante a condução.

A entrada de baixa velocidade é útil, mas com uma tara de mais de 31 kg e pneus extra largos, andar sem assistência não é muito divertido, mas definitivamente viável para curtas distâncias em uma emergência. O motor é bastante ágil, pois leva apenas meio segundo para a assistência entrar em ação, o que proporciona uma experiência de pilotagem muito boa. Com uma altura de 1,83 m (6 pés), o testador encontrou espaço suficiente, mas os pedais poderiam ser um pouco maiores, especialmente se o senhor usa sapatos tamanho 48 (US-Men's: 13,5, UK-Men's: 12,5) como o testador. Entretanto, os pedais podem ser facilmente substituídos por outros maiores. De qualquer forma, muitas coisas no Touroll S2 podem ser substituídas e personalizadas - um ponto positivo.

O suporte não contínuo do motor elétrico, ou seja, ele desliga abruptamente assim que o senhor pedala mais rápido do que o nível definido "permite" e, em seguida, ajuda novamente assim que o senhor cai abaixo da velocidade do nível definido. Um sistema mais dinâmico seria melhor, dependendo da intensidade com que o senhor pedala, ou, pelo menos, um desligamento mais suave do motor - ambas as opções se refletiriam, é claro, no preço da bicicleta elétrica. O que tem se mostrado eficaz é uma pedalada particularmente leve (Ghost Pedaling) na 7ª marcha, de modo a não exceder 25 km/h, porque quando a assistência é completamente desligada, torna-se bastante difícil progredir em trilhas de cascalho com uma fat bike pesada. No entanto, a relação de marchas é geralmente boa - geralmente pedalamos na marcha mais alta e, às vezes, gostaríamos de ter uma 8ª, 9ª e 10ª, especialmente quando estamos pedalando a mais de 25 km/h (15,5 mph).