Caminhão todo-o-terreno com 1.000 cavalos elétricos: Os primeiros EVs Hummer estão sendo entregues aos clientes

Em muitos países ao redor do mundo, os adotantes de pequenos carros elétricos como o Renault Zoe mais vendido estão provavelmente usando seu EV em ambientes urbanos, onde um grande veículo seria impraticável. Os compradores nos EUA, entretanto, aparentemente anseiam por veículos elétricos maiores, enquanto alguns entusiastas fora da estrada estão procurando uma picape elétrica altamente capaz. Alguns destes compradores agora receberão seu presente de Natal um pouco mais cedo este ano, como a General Motors tem mantido sua promessa einiciou oficialmente a entrega de seu tão aguardado Hummer EV.

Este novo modelo na linha de veículos elétricos da GMC é de fato destinado a clientes particularmente exigentes que gostariam de aproveitar os 1.000 cavalos elétricos do caminhão e os ridículos 11.500 lb-ft de torque. Com um peso de mais de 9.000 libras, o Hummer EV também pesa muito na bolsa dos potenciais compradores que têm que desembolsar US$110.000 para a já esgotada "Primeira Edição" do Hummer EV. Entretanto, a GM também anunciou que lançará configurações mais acessíveis do caminhão elétrico nos próximos anos.

Apesar de seu peso, a grande bateria de 200 kWh do Hummer EV supostamente fornece energia suficiente para um alcance estimado de até 350 milhas, embora os números reais possam ser um pouco mais baixos. Além disso, GMC lançou um reboque oficial celebrando as primeiras entregas do Hummer EV e ao mesmo tempo enfatizando as capacidades fora da estrada do caminhão. Em muitos aspectos, este veículo elétrico é exatamente o oposto dos pequenos carros elétricos europeus como o já mencionado Renault Zoe, mas a eletrificação do segmento de caminhões norte-americano poderia ter um impacto ambiental ainda maior se os compradores decidissem substituir suas caminhonetes V8 a gás por um caminhão elétrico como o Hummer EV.

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