EF-24: A Artemis entrega três balsas de alta velocidade com tecnologia hydrofoil em Belfast para serem equipadas

A Artemis anunciou recentemente a a entrega bem-sucedida de três balsas elétricas com hidrofólio EF-24 para a Beflast. O Artemis EF-24 Passenger é considerado uma balsa de alta velocidade e usa hidrofólios para se mover principalmente acima da água, semelhante ao Boeing 929 (jetfoil), que é usado principalmente no leste da Ásia, mas significativamente maior.

O EF-24 é um novo projeto de hidrofólio que oferece cerca de 150 assentos. Seu equivalente da Boeing, por outro lado, tem quase o dobro da capacidade e é movido por um motor de avião. Há alguns anos, a Kawasaki construiu um protótipo sob licença a partir de peças que sobraram. Desde então, houve pouco desenvolvimento na tecnologia de hidrofólio/jetfoil. A manutenção tem sido muito intensa, embora os barcos tenham o potencial de substituir ou complementar as viagens aéreas.

O EF-24 está agora pronto para abrir as vias navegáveis com balsas elétricas de alta velocidade. Três rotas estão planejadas no Reino Unido: de Belfast, na Irlanda do Norte, a Bangor, no País de Gales, ao redor das Ilhas Orkney, na Escócia, e de Southampton, na Inglaterra, a Cowes, na Ilha de Wight.

O projeto inteiro sofreu atrasos, como a própria Artemis admite em seu comunicado à imprensa, devido a obstáculos imprevistos na implementação de novas tecnologias de propulsão. A Artemis ainda não anunciou quando as balsas elétricas, que atualmente estão sendo equipadas em Belfast, entrarão em serviço. Se os testes forem bem-sucedidos, as chances de operação em 2026 parecem bastante boas.

As balsas normalmente viajam a 34 nós, ou cerca de 63 km/h (39,15 mph), na água. Seu alcance é declarado como 70 milhas náuticas (aprox. 130 km/80 mi), que é o alcance para operação rápida de hidrofólio. Normalmente, esses barcos só saem da água a uma certa distância do porto. De acordo com a Artemis, os barcos podem atingir altas velocidades muito rapidamente. A elevação do casco pode causar danos significativamente menores ao litoral, pois gera menos ondas. Entretanto, isso pode exigir ajustes nas normas de navegação