A Artemis lança oficialmente os barcos-piloto elétricos com hidrofólio

A Artemis lançou oficialmente o EF-12 Pilot, uma embarcação desenvolvida especificamente para operações de pilotagem. O hidrofólio foi projetado para se elevar acima da água em altas velocidades, proporcionando maior eficiência, com velocidade máxima de 30 nós (quase 56 km/h) e velocidade de cruzeiro típica de 25 nós (46 km/h).

Suas altas velocidades permitem que os pilotos marítimos sejam transferidos de e para os navios com maior rapidez. Em 2024, a Artemis já realizou testes que confirmaram que o EF-12 Pilot apresenta bom desempenho em esteiras, mesmo no modo de hidrofólio. A empresa também constatou que a embarcação de pilotagem pode se aproximar rapidamente e atracar com segurança ao lado de navios no modo de deslocamento. Em outras palavras, o EF-12 pode se aproximar o suficiente de uma embarcação de grande porte para transferir um piloto entre elas.

De acordo com a Artemis, a primeira unidade do EF-12 já está oficialmente na água e passará por uma fase final de testes antes de entrar em serviço operacional.

Os hidrofólios voltaram a chamar a atenção nos últimos anos graças à eletrificação da tecnologia. A Artemis também está trabalhando em hidrofólios maiores. Outro desenvolvimento notável no setor de hidrofólios é um teste de “ ” realizado pela concorrente Candela na Suécia, que demonstrou que os hidrofólios causam menos impacto nas margens.

Um problema fundamental enfrentado pelos hidrofólios é a falta de neutralidade tecnológica nas regulamentações. Em vez de levar em conta a redução do impacto ambiental que pode ser alcançada em altas velocidades, as regras atuais impõem limites de velocidade fixos. Em Estocolmo, foi concedida uma isenção especial para apoiar pesquisas e testes. No entanto, é improvável que isso ocorra em países como a Alemanha. Berlim deve receber um hidrofólio ainda este ano, mas informações anteriores indicam que a embarcação não terá permissão para navegar em altas velocidades.