Estudo dos EUA confirma que os carros elétricos produzem menos emissões do que os motores de combustão

Pesquisadores da University of Michigan, School for Environment and Sustainability (SEAS) realizaram uma análise do berço ao túmulo que calcula as emissões decorrentes da extração de matéria-prima, fabricação, uso e eventual descarte. foram examinadas 35 combinações de três classes de veículos (picapes, utilitários esportivos, sedãs) e quatro tipos de direção (ICEV, HEV, PHEV, BEV). Também foram levados em conta os perfis de direção (rodoviária, urbana, uso misto) e as diferenças regionais, como as condições climáticas e as redes de energia.

Mais de 400.000 conjuntos de dados avaliados

Mais de 400.000 conjuntos de dados sobre uso de veículos e consumo de energia foram avaliados. Para híbridos plug-in, por exemplo, a proporção real de uso de eletricidade e gasolina foi modelada. A influência das baixas temperaturas na eficiência da bateria e as diferenças no mix de eletricidade - como redes baseadas em carvão versus energias renováveis - também foram incluídas nos cálculos.

Os veículos elétricos produzem até 80% menos emissões de CO₂

De acordo com o SEAS, as caminhonetes movidas a gasolina tiveram as maiores emissões, com cerca de 486 gramas de CO₂ equivalente por milha. Uma picape híbrida reduziu esse valor em 23%, enquanto uma picape totalmente elétrica o reduziu em até 75%. Mesmo sob carga, a vantagem permanece: com uma carga útil de 2.500 libras, uma picape BEV (veículo elétrico a bateria) produz menos de 30% das emissões de uma picape com motor de combustão vazia. Os sedãs elétricos compactos foram os mais eficientes, produzindo menos de um quinto das emissões de uma caminhonete movida a gasolina, com cerca de 81 gramas de CO₂ equivalente por milha.

A eletrificação e a classe do veículo são decisivas

O estudo destaca que tanto a eletrificação do trem de força quanto a escolha do veículo são decisivos para determinar ou reduzir a pegada de carbono. Embora baterias maiores aumentem as emissões de fabricação, elas permanecem vantajosas a longo prazo, mesmo com o mix de eletricidade mais desfavorável, de acordo com o SEAS. Os pesquisadores também fornecem uma ferramenta de cálculo on-line https://vehicle-emissions-calculator.vercel.app/ que os usuários podem usar para determinar suas emissões individuais com base no tipo de veículo, região e comportamento ao dirigir.

Os veículos elétricos são a opção mais favorável ao clima

Os resultados mostram claramente, de uma perspectiva técnica, que os veículos elétricos são a opção mais favorável ao clima. A escolha de classes de veículos menores também reforça essa vantagem. Assim, o estudo fornece não apenas confirmação científica, mas também orientação prática para os formuladores de políticas, o setor e os consumidores.