IRS ajusta o prazo de expiração do crédito fiscal do Tesla Model Y enquanto a Califórnia estuda a compensação do subsídio federal

O atual governo da Casa Branca está eliminando gradualmente os subsídios para veículos limpos e energia introduzidos pelo governo anterior com a Lei de Redução da Inflação. Apenas o crédito fiscal de US$ 7.500 para veículos elétricos novos custou ao governo mais de US$ 2 bilhões por ano desde o início do programa.

Quando o crédito fiscal terminar em 30 de setembro, a Tesla terá que vender o Modelo Y, o Modelo 3 ou qualquer um de seus veículos por mérito próprio. Por enquanto, as vendas de veículos elétricos nos EUA estão aumentando ano a ano graças à pressa dos compradores em aproveitar o crédito fiscal.

Data de expiração do crédito fiscal para VEs

O IRS agora alterou suas regras para permitir que aqueles que pagarem por seu novo carro elétrico no trimestre atual recebam o crédito fiscal de US$ 7.500 que, na maioria das vezes, acaba como um pagamento inicial em um Aluguel do Modelo Y.

Anteriormente, a Tesla esclareceu que o comprador deve fazer a entrega até o prazo final de 30 de setembro para aproveitar o subsídio do crédito fiscal. O IRS, no entanto, alterou o texto da seção 30D do One Big Beautiful Bill, que determina o fim do novo subsídio de crédito fiscal para VEs, para refletir que os compradores podem se beneficiar do crédito fiscal mesmo depois de 30 de setembro.

"O crédito não será permitido para nenhum veículo adquirido após 30 de setembro de 2025", diz a seção alterada, o que, na linguagem do governo, significa que mesmo um pequeno pagamento inicial do Modelo Y ou uma troca feita antes do final do trimestre qualificará o comprador para o crédito fiscal. Para reivindicá-lo, o revendedor terá que fornecer um relatório de tempo de venda ao IRS no momento da entrega, e o comprador receberá o subsídio de US$ 7.500 mesmo que seu Modelo Y se dirija sozinho para sua garagem após 30 de setembro.

Substituição do crédito fiscal para VEs na Califórnia

Mesmo após a expiração do crédito tributário federal para VEs, estados como a Califórnia podem assumir a responsabilidade e substituir o programa por incentivos locais. Em junho, o governador da Califórnia, Gavin Newsom, assinou a Ordem Executiva N-27-25, que recomendava a mudança para EVs financiados pelo estado e subsídios de energia limpa, compensando sua perda em nível federal.

A ordem pretende manter o Padrão de Combustível de Baixo Carbono e dar aos compradores de veículos elétricos descontos, cupons ou outra forma de incentivo de compra que corresponda ao crédito fiscal federal que está expirando. A ordem executiva diz que o estado financiará a compra de carros elétricos novos ou usados, bem como a eletrificação da frota e a implantação de infraestrutura de recarga.

Ainda não se sabe exatamente como o mandato de substituição do crédito fiscal para veículos limpos de Newsom compensará o desembolso federal de US$ 7.500, mas a medida da Califórnia pode ser um prenúncio do que está por vir, já que tanto os estados quanto as montadoras, como a Tesla, estão começando a pensar em como vender carros elétricos sem subsídios do governo.

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