GM fecha fábrica de montagem de baterias perto de Detroit com o vencimento do contrato de locação

A General Motors está a encerrar a sua fábrica de montagem de baterias em Brownstown, perto de Detroit, oficialmente porque o contrato de arrendamento está a terminar, e não devido à sua estratégia para veículos elétricos. A fábrica produzia baterias para o Cadillac Celestiq e o Corvette E-Ray. O encerramento representa a perda de uma das primeiras instalações da GM dedicadas à eletrificação.

Principais factos em resumo:

• Fábrica de montagem de baterias com cerca de 44.600 metros quadrados vai encerrar, com a produção a ser transferida para outras instalações da GM
• Baterias para o Cadillac Celestiq e o Chevrolet Corvette E-Ray, sem divulgação do futuro local de produção
• Encargos de 10,9 mil milhões de dólares relacionados com veículos elétricos desde o segundo trimestre de 2025, produção prevista do Bolt reduzida para cerca de 35.000 unidades

Baterias para o Celestiq e o Corvette E-Ray

A General Motors está a encerrar a Brownstown Battery Assembly Plant, a sul de Detroit. Nas instalações com cerca de 44.600 metros quadrados, a GM montava conjuntos de baterias para o Cadillac Celestiq, bem como motores elétricos e baterias para o híbrido plug-in Chevrolet Corvette E-Ray. A GM afirma que o encerramento nada tem que ver com a sua estratégia para veículos elétricos: a empresa arrendava as instalações e esse contrato está prestes a terminar. Os trabalhadores e a produção serão transferidos para outras fábricas da GM, embora a empresa tenha recusado divulgar onde serão fabricadas as baterias do Celestiq no futuro. As instalações chegaram a empregar cerca de 300 pessoas, mas, segundo informações divulgadas, restam menos de uma dúzia após uma diminuição da utilização da capacidade instalada.

Reconversão e mudança de estratégia

A GM está também à procura de uma nova utilização para um edifício com cerca de 27.900 metros quadrados em Detroit, originalmente destinado à produção de células de combustível a hidrogénio. O projeto de 55 milhões de dólares no antigo Michigan State Fairgrounds foi planeado em parceria com a Piston Automotive. Entretanto, a GM assumiu o contrato de arrendamento, mas ainda não decidiu como o edifício será utilizado. O encerramento enquadra-se numa mudança mais ampla da estratégia da GM: as vendas de veículos elétricos a bateria caíram acentuadamente desde que o incentivo de 7.500 dólares à compra nos EUA terminou em setembro de 2025, e várias fábricas voltaram a dedicar uma maior parte da produção a veículos com motor de combustão. Informações recentes sugerem que serão produzidas apenas cerca de 35.000 unidades do novo Chevrolet Bolt antes de a produção terminar no primeiro trimestre de 2027, face a uma meta inicial de cerca de 150.000. A Toyota registou um crescimento de 29,2% nas vendas de veículos eletrificados no terceiro trimestre, enquanto a Hyundai aumentou as vendas de híbridos em 35%.