O Porsche Macan EV impressiona com a autonomia prevista em um teste não oficial no mundo real

O Porsche Macan EV, que será lançado em breve, há muito tempo vem circulando pelos rumores de EV, com unidades de teste camufladas que anteriormente despertaram mais do que um pouco de interesse. Agora, os jornalistas do site Edmunds tiveram a oportunidade de fazer um test drive em um protótipo do Macan EV antes de seu lançamento.

Blake Wong, o crítico em questão, também deixou escapar que o Macan terá suspensão pneumática ajustável - talvez não seja uma grande surpresa, já que se trata de um SUV premium da Porsche.

A Porsche ainda é muito reservada em relação ao seu novo SUV elétrico, por isso a Edmunds não deu muitos detalhes, e a publicação não teve permissão para levar o carro em sua combinação habitual de 60% de condução na cidade e 40% na estrada. Em vez disso, o teste foi realizado inteiramente em uma rodovia longa e reta em condições basicamente ideais (um dia quente e sem vento).

O resultado do teste foi bastante impressionante, com o Macan EV conseguindo percorrer 297,9 milhas com 7% da capacidade da bateria ainda no tanque, por assim dizer. A análise do medidor de consumo do veículo fornece um pouco mais de contexto para o teste. Durante o teste de quase cinco horas, o Porsche Macan EV teve uma média de 61 mph e consumiu 30,6 kWh/100 milhas.

Comparando o resultado de eficiência de 3,26 mi/kWh do Porsche Macan EV com os resultados do teste de alcance no mundo real do InsideEVs (que foram conduzidos a 70 mph), o Macan fica à frente dos 3,67 mi/kWh do Mercedes EQS 450+ de 2022 e até mesmo quase igualando os 3,3 mi/kWh do Tesla Model S Plaid de 2021. Dito isso, não é exatamente o melhor desempenho, com veículos como o Tesla Model 3 AWD superando o Porsche Macan com 4,5 mi/kWh.

A Edmunds confirmou que o Porsche Macan tem uma bateria de 100 kWh, que é a maior de qualquer Porsche EV até o momento, e a Porsche afirma que a bateria do Macan é mais leve do que o maior pacote de 93 kWh da família Taycan. Essa densidade de energia aprimorada pode ser uma das explicações para o fato de o novo Taycan refresh ter tido um desempenho tão bom em um teste recente na pista de corrida de Nürburgring.

Ainda não se sabe qual será a classificação da EPA para o Macan EV, e testes mais rigorosos de terceiros certamente serão ainda mais interessantes. No entanto, essa primeira prévia deixa uma sólida impressão do EV.

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